世界警車大觀：有實用更有專業的法國

　　隨著戰后經濟復蘇，法國家用車保有量不斷增長，交通事故也隨之飆升。為了震懾超速違法，負責高速公路執法的國家憲兵成立快速干預旅（后改為快速干預組）并購入性能車作為“快速干預工具”，早期最具代表性的就是Alpine A110。這款有著標志性四眼大燈的跑車曾經叱咤各大賽場，可以說是法國的一款傳奇車型了，當年的交警開著這臺車執勤，想必也是很自豪的。

　　Alpine A110之后，法國國家憲兵又先后裝備了多款性能車，如Alpine A310、雪鐵龍SM、雷諾21 Turbo, 后來還有了非法國籍的“外援”——斯巴魯Impreza WRX。

　　目前國家憲兵現役的“快速干預工具”是上一代梅甘娜R.S. ，這款小鋼炮搭載一臺2.0T發動機，最大功率265馬力，峰值扭矩360�！っ祝瑢崪y0-100km/h加速成績為6.17秒。雖然數據沒有強大到令人稱奇，但相信配合訓練有素的警員，應該可以發揮出不錯的實力。

　　另據報道，由于性能車的采購和維護費用太過高昂，于是法國警方效仿德國同行，采用租賃的方式來使用梅甘娜R.S.，所以我們現在看到的這型警車是民用牌照，而不是國家憲兵的軍方車牌。

　　法國群眾運動多，恐怖活動也不少，為此法國也成立了多支反恐部隊，其中包括GIGN（國家憲兵干預小組，CS里戴面罩那個警察）、RAID（俗稱“黑豹”突擊隊）和BRI（巴黎警察研究與干預隊）。這些反恐部隊往往要面對窮兇極惡的匪徒，因此裝甲車就變得必不可少了。

　　作為老牌軍工強國，法國生產個裝甲車自然是不在話下的，所以法國警方的裝甲車輛也和普通警車一樣基本都是國產車型。GIGN最具代表性的裝甲車是Arquus防衛集團（由雷諾防衛和潘哈德防衛合并而成）的“夏爾巴(Sherpa)”輕型突擊云梯車，它的車身就是法軍的“夏爾巴”突擊車，加裝了折疊云梯后可以完成反劫機、底層樓房突擊等反恐攻堅任務。

　　除了“夏爾巴”突擊云梯車，Arquus防衛集團的另一款產品“匕首(Dagger )”輕型裝甲車也是法國反恐部隊常用的車輛�！柏笆住北取跋臓柊汀备�小，更靈活，當然也更經濟。“匕首”實際上也是一款軍用裝甲車，主要用于指揮和聯絡，但在裝上車燈和車窗防暴網后，也完全可以勝任警用需求。

　　GIGN的“夏爾巴”看起來很威武，不過RAID還有一款更霸氣的裝甲車——TITUS裝甲車，它的制造商Nexter公司還有一款拳頭產品——法國“勒克萊爾”主戰坦克。TITUS基于太拖拉6×6越野卡車底盤打造，別看體型巨大（全長7.55m，戰斗重量23t），但它卻可以實現四輪轉向，靈活性有一定保障。 TITUS采用焊接裝甲，可以在30米距離抵御7.62mm穿甲彈和50kg IED（簡易爆炸裝置）的攻擊。

　　國家憲兵畢竟是軍事單位，國家警察拼裝甲車是拼不過它的。憲兵部隊有一款真正的軍用裝甲運兵車——VXB-170，這款車擁有7mm厚的均質裝甲，車頂還配有類似旋轉炮塔的武器站，武器是一門水炮，沒錯，他的作用不是反恐，而是鎮暴，也就是對付“大型群眾活動”的。

　　巴黎刑警出身的BRI并沒有國家級反恐力量GIGN和RAID那么財大氣粗，這支部隊的裝甲車除了前面提到的“匕首”輕型裝甲車外，還有一款裝雷諾裝甲卡車。很顯然這臺車就是在一臺卡車外面加掛裝甲“拼裝”而成的，所以防護性能肯定沒法跟前面那些軍用裝甲車比，但對于街頭鎮暴和反恐行動的二線警戒來說已經足夠了。

　　通過前面的介紹不難發現，法國的警用汽車基本都是經濟實惠的小型MPV和商用面包車，而且都是本土品牌，然而在警用摩托車的選擇上，法國警方卻走上了完全相反的路線——這里的警用摩托車基本都是公升級或準公升級的大排量車型，而且品牌也以外國品牌為主。

　　發達國家和地區的警用摩托車基本都會選用大排量的旅行車款，這些車在舒適、性能和安全上更能滿足需要長時間騎行的警察使用，但法國本土品牌不產這種車，所以只要選用國外品牌了。首先是鄰國的產品，寶馬R 1200 RT是法國現役警用摩托車中比較常見的，這款車因為各方面性能優異，所以成為了很多發達國家警用的首選。

　　近年來比寶馬更受法國警方歡迎的是雅馬哈，這個日本品牌在警方的競標中曾多次擊敗前輩寶馬，成為警用摩托車的供應商。雅馬哈在法國警方的現役車型有Tracer 900、TDM 900和FJR1300P等。

總結：

　　法國警車就給您講到這里了，稍微總結一下，法國警方很愿意使用價格實惠量又足的廂式車作為警車，不管是小型還是中大型；品牌自然以本土品牌為主，用國產車既節約了經費，又支持了民族工業，何樂而不為呢？至于裝甲車，我們可以看到很多新型的裝甲突擊車，這些車大多法國軍隊也在用，從某種意義上來說，警方也是借了軍方的光。

　　法國警車就跟您聊完了，不過《警車大觀》并沒有結束，還有那么多國家和地區的警車可以講呢，敬請期待吧！如果您對本文有任何意見和建議，除了本文評論區外，也可以在我的編輯博客和微博（@王勐先生）中和我溝通。好了，下期見吧�。ㄎ� 汽車之家 王勐/部分圖片來自網絡）

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