努力加運氣才有今天！聊聊日本車市的事

　　戰后日本汽車工業逐漸恢復，而且50年代初期美國大力扶持日本的汽車產業。斯巴魯、鈴木等汽車企業誕生。1948年本田宗一郎創立了本田公司，早期主要的業務是生產活塞環。1963年他們造出了第一輛汽車S500，從此開啟了日本另一大汽車制造商的序幕。

　　1956年至1970年期間，經濟持續以每年15%的速度增長，同時國民生產總值以每年10%的速度增長，汽車市場也蓬勃發展。1966年豐田Corolla卡羅拉誕生，以經濟實用的優勢獲得全世界青睞，不斷的改款換代延續至今已成為世界上銷量最大的車型。另一方面日本對進口車征收高額關稅，以保護本國制造業。

　　真正讓日本車名揚世界的契機是70年代初的世界石油危機，油價暴漲，大排量大油耗的汽車遭受沉重打擊，而小排量的日本車受到關注，成功占領了美國市場，并且憑借皮實耐用的特點深受歡迎，從這一時期開始日本車迅速擴張。到了1980年，日本超越美國，成為汽車制造業的第一大國。

　　日本汽車的另一項成果在于他們的電子設備。70年代日本電子產業蓬勃發展，集成電路和微處理器成為他們的強項，車內娛樂設備、各種電動機構都需要使用到集成電路，因此日本車在這方面取得了優勢，使用便利性超越了競爭對手。

　　同一時期日本汽車工業開啟了全球擴張之路。首先是日產在美國田納西建立了第一個發動機生產廠，然后本田在俄亥俄州建立了工廠，而日產除了在美國建立了生產設施之外還在澳大利亞開了公司，緊隨其后的是豐田也在美國建廠，連大發也開始在美國生產�？偣蚕群笥�9家日本車企在美國開建。

　　80年代后期是日本經濟最輝煌的時代，現在我們回顧歷史也就是所謂的“泡沫經濟”時代。當時全國表面一片繁榮昌盛，每個人都變得非常富有。正是這段時期日本也出現了不少經典的車型，現在依然是很多人心目中的神車。

　　從上世紀90年代一直到2010年之前這二十年是日本汽車產業比較灰暗的時代，1991年日本經濟泡沫破裂使得汽車銷量受到影響，之后1998年亞洲金融風暴的影響讓日本汽車產量大幅下挫12.6%。2008年到2009年美國爆發的金融危機對日本汽車工業也產生了巨大影響，汽車產量出現驟減，2009年汽車銷量下跌了9.3%，自從1980年以來首次跌破500萬輛大關。2011年日本遭受大地震，汽車產量再次受創，只有421萬輛。

　　如今日本汽車再次恢復元氣。豐田常年保持世界最大汽車集團前三名，雷諾日產聯盟緊隨其后，而日本汽車的產量也能保持在全世界第二的水平，僅次于中國。另外全球最暢銷車型前10中有一半是日本品牌，日本依然占據世界汽車工業和市場的半壁江山。