《家有一老》V0l.14：換個角度聊甲殼蟲

陳海傭

2021年04月09日 20:00 原創來源：汽車之家

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大眾原本不喜歡甲殼蟲的名字

　　[汽車之家經典車實拍] 80多年的傳奇歷程，2000多萬輛的銷量。盡管兩年前已經正式停產，可沒有人會懷疑甲殼蟲在汽車歷史上的地位。以前人們擁有它，是因為它經濟實惠；現在擁有它，則是發自內心的喜愛，我們曾經也出過一期甲殼蟲的對話車主視頻（點擊進入）。人人都知道甲殼蟲，人人都愛甲殼蟲。那么問題來了，我們真的了解它嗎？今天的《家有一老》繼續不按套路出牌，而是換一個角度來分享這款史上極具傳奇色彩的經典車。

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　　還記得第一期《家有一老》的內容就是經典甲殼蟲，已經是兩年前的事情，文章上線不久后，大眾就宣布停產甲殼蟲。隨后一直想再單獨找時間再好好分享一下這款經典車的故事，可無奈疫情的到來，始終沒有找到合適的機會。事實上，無論是經典款還是后來推出的現代款，甲殼蟲似乎從來都只活在我們的腦海里，現實生活里并不常見到。曾經的國民車，如今卻成了真正的小眾車，或許我們該感慨，時代真的不同了。（文/圖汽車之家陳海傭）

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甲殼蟲 2013款 1.2TSI 舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.87秒	39.06米	6.52升
測試文章：個性結合理性測試全新一代甲殼蟲1.2T
評測編輯-梁巍：	甲殼蟲不同于尋常的交通工具，就像主人的一款大玩具一樣，所以擁有或者青睞于它的人更無所謂什么空間與動力或者性價比，只是追求一種文化、一種個性化的生活。拋開一切其他因素，這臺1.2T的機器在城里用真心不錯。
評測編輯-胡正暘：	那天羅浩開車，我在副駕坐著，一種強烈的尷尬氣息蕩漾在車廂里，也許除了R，甲殼蟲還是不適合男人。一個女生可以，一男一女可以，一個男人不行，兩個男人更是大忌。甲殼蟲在國內沒有做足文化、感性等方面信息的傳播，即便換代這么重要的事情，我仍然激動不起來，路人們也如此。
評測編輯-羅浩：	人們對于新甲殼蟲的外形內飾設計褒貶不一，但無論如何新的EA211系列1.2T發動機表現出色，動力和油耗表現都令人滿意，使得它更加適合日常家用，可惜在底盤操控性和駕駛感受方面，這款車沒有給人帶來足夠的新意，作為一輛個性化小車來說，這點太遺憾了。

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