中國汽車設計里程碑 上海車展要看這5款

　　[汽車之家 設計]  4月18日開幕的上海國際車展，這次可謂吸引了中外的萬眾矚目，為何這次車展如此重要？它為何會是中國汽車設計的里程碑事件？哪些車摸到中國汽車風格的脈搏了？且聽《大衛美學》為你詳細道來。

為何這次上海車展如此重要

　　上海車展首先是過去三年低潮期過去后的第一個順利舉辦的A級車展，無論是消費者還是汽車從業人士都憋足了勁兒，尤其是從業人士，渴望借著這個機會，一掃近來的低迷，提振銷量。

　　受重視的其他原因，在于過去的小半年里中國市場發生的降價潮和中國品牌市占率過半（已持續7個月）。這既有新能源車對傳統燃油車發起的挑戰，也有中國品牌對海外品牌發起的挑戰。因此，這次上海車展，無論是中國品牌還是海外品牌，都拿出了精心打造的新車，或為了進一步提高地位，或為了保衛長久以來的冠冕。

　　還有一個重要的原因，那就是中國汽車設計能力的崛起。中國品牌的崛起離不開設計能力的快速提升，中國車設計已經能夠與海外品牌一較高下，以往的負面形象逐漸遠去。百年來被西方審美主導的汽車設計行業，即將迎來前所未有的顛覆。我們總說汽車的日本風格、德味兒車、歐式車、美系風，這汽車文化何時有咱中國車的一份呢？近幾年中國汽車快速崛起，還有中國文化自信崛起的背景，汽車品牌紛紛已經開始嘗試中國設計。此次上海車展，也將是一場中外汽車設計對決的里程碑事件。

　　在此次上海車展上又多又卷的一眾新車中，一些新車也打出“中國設計”的牌，我們挑選了幾個關注和討論熱度較高的車型，看看他們的“中國設計”是否符合你的中國口味。

仰望U8

　　仰望品牌毫無疑問是近來的熱門，前不久仰望發布了展示云輦技術的仰望U9和更早前展示易四方技術的仰望U8，再加上仰望U8的造型設計，展示了中國品牌在新能源和智能車時代對于駕乘技術應用和品牌視覺表達的新理解。

　　云輦技術和易四方技術的核心難度，在于懸架和四輪動力的精準、快速控制技術，以此強悍的技術表現為基礎，在通過性、駕乘舒適性、操控運動性方面有了巨大而廣闊的場景想象空間，是豪華車設計的重要思路。

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『仰望U9車舞表演官方視頻』

　　仰望U8前臉采用夸張LED燈陣代替了燃油車時代的中網格柵，造型看起來很像青銅鼎的側影，視覺沖擊力、品牌識別度和科幻感都更加強烈，也更富有中國傳統文化色彩。

　　車身整體的硬派越野風格設計也非常出色，一方面用硬朗線條營造出典型硬派越野車的輪廓，一方面用燈光、飾條燈元素，強化了新能源車的科技感。

吉利銀河之光

　　吉利品牌前不久發布的銀河之光原型車，是吉利設計團隊將中國傳統文化元素與智能科技融匯的設計作品，今后會運用于吉利銀河全系列車型。它代表著中國品牌對中國智能電動科技與傳統文化相融合的理解。

　　造型上，銀河之光傳承了吉利的漣漪美學并其以新時代的形式表達，用“伏虎生威”的整車姿態、“光之漣漪”前臉、“飛檐虎視”前大燈、“飛翼重檐”尾燈、“銀河座艙·西子水岸”等既有中華傳統審美特征，又兼具當下智能科技元素的獨特設計，表達出擁有中華韻味的造型。

　　座艙采用貫通式巨幕、左右門板的圖案，營造銀河環繞的科技氛圍。淺色西子藍皮革顏色，配合天然竹纖維地毯，加上三潭印月、西子水岸、書山疊嶂等人文主題元素，復刻出西湖元素。

　　眾多科技配置采用了高度集成化設計，讓科技部件成為美學造型的一部分，衛星天線、激光雷達、高清攝像頭、流媒體后視鏡、無人機等科技智能硬件全新布局整合，例如低軌道衛星天線就被集成在天幕中，這是精準、安全的智能駕駛輔助系統的重要部件。

全新一代紅旗L5

　　說到中國汽車設計，不能不提紅旗，此次車展全新一代紅旗L5將會發布，作為一款元首級行政座駕（紅旗官方定義），紅旗L5經常出現在重要場合中，已經是一張重要的中國名片。它對于中國汽車設計風格，也具有重要的意義 ，代表著中國品牌對威嚴、豪華和中國傳統韻味的理解。

現款紅旗L5

紅旗車傳承

　　目前全新紅旗L5尚未發布任何官方照片，基于諜照來看，新車延續了現款的經典造型，繼續走致敬經典的復古路線。預料之中，這樣有重要意義和傳承的車系，經典造型不會輕易更改。

　　全新紅旗L5的前臉看起來更加厚重，中網格柵被拉高，視覺沖擊力有了明顯提升。經典的復古圓燈以及燈罩也都維持原狀。轉向燈與霧燈進行了集成化設計，保險杠與排氣看起來也更加現代。

　　內飾融合了傳統與現代風格，座椅采用寬大端莊的設計，面料紋路非常中式，飾板為經典的原木紋路，大氣、典雅、穩重的行政風格濃郁。

廣汽傳祺E9

　　傳祺E9是基于傳祺M8打造，定位高于傳祺M8。傳祺M8推出后，尤其是增加了宗師版后，在MPV領域快速崛起，與一眾中國品牌新能源MPV開始搶奪別克GL8、豐田賽那、本田奧德賽的市場份額。它代表著中國品牌對智慧出行的豪華的理解。

　　傳祺E9與傳祺M8的主要區別在于在核心動力技術方面，包括2.0T插電混動系統，P1+P3雙電機2擋DHT，廣汽彈匣電池等，WLTC工況純電續航里程超過100km，綜合續航超過1000km。

　　傳祺在MPV的設計方面，深入考慮了中國用戶的審美和使用需求。傳祺E9的造型相比M8更為親和、優雅，風格強烈的前臉設計，也非常符合內飾的科技功能的設計。

　　傳祺E9座艙在使用體驗方面下了大功夫，其擁有云山珠水內飾，半苯胺面料、無風感空調、吸頂電視、后風窗氣囊等一系列頂級豪華座艙科技，代表著傳祺向科技企業升級的大方向。廣汽傳祺設計團隊對傳祺E9的理解已經不只是車了，而是一臺智慧移動工具，這也將會是把智能科技玩出花的中國車企未來的方向。

上汽集團 名爵Cyberster

　　名爵Cyberster在2021年上海車展發布了概念車，有望在今年上海車展中發布量產版。這是一款為年輕人打造的純電動小跑車。它代表著中國品牌對于運動設計的理解。

名爵Cyberster

　　2021年概念車發布后，上汽名爵通過眾籌的方式來決定這款車是否進行量產，起售價20萬左右，眾籌僅10天就超過5000。名爵的設計雖然是上汽設計全球團隊共同打造，但主導名爵Cyberster設計的是邵景峰所領導的上汽設計團隊。上汽集團創新研究開發總院總設計師邵景峰認為：屬于中國的汽車設計風格將會很快出現，成為中國車強有力的形象名片。要打造中國設計風格，必要品牌向上，品牌向上之路，跑車少不了，名爵Cyberster看來會是上汽的一次小試之作。

名爵Cyberster概念車

　　目前上汽名爵 Cyberster量產版的申報圖已經露出，保留了大量概念車的設計。這臺基于電動車平臺打造的小跑車，由于沒有發動機，因此引擎蓋線壓得非常低。前保險杠為了空氣動力學設計采用了高度夸張的風道造型設計，配合強化四輪視覺比例的腰線和輪拱線條，讓車體具備強烈的俯沖前進姿態。

量產版預告圖

　　尾部保留了概念車夸張的尾燈輪廓線條，轉向燈采用巨大的箭頭造型，再加上超大尺寸的擴散器和翹尾，尾部會給被超越的后車強烈的視覺記憶。

名爵Cyberster

　　動力方面，新車將有單電機高低功率版本和雙電機版本，其中單電機版為后軸搭載一臺永磁同步電機，后輪驅動，低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦；雙電機版本，前軸搭載一臺永磁同步電機，最大功率150千瓦，后軸同樣搭載永磁同步電機，最大功率250千瓦。

名爵Cyberster概念車

　　以上這些新車，對于中國汽車設計風格只是一個開始。當中國汽車形成“中國設計”這個獨樹一幟的文化品牌形象后，中國汽車開始向向全球“反向”輸出，民族的，才是世界的。到那個時候，這才算是真正在全球汽車文化領域站穩，品牌向上自然也就水到渠成。

　　在本次車展還有哪些你覺得已經摸到“中國設計”脈搏的新車，歡迎評論區討論，我去車展幫你看看，下期或許我們就聊這個。（文 汽車之家 衛江鵬 部分圖片來自網絡）