為了打敗法拉利！試駕完美機械福特GT

　　碳纖維輕量化座椅，一點也不柔軟

　　底盤擁有獨特的控制臂以及彈簧設計，使用不同于一般量產車的作法，才能夠讓車身降低到超跑應有的高度。再加上四活塞Brembo卡鉗與超大鉆孔碟盤，還有19英寸的Goodyear輪胎，Ford GT絕對擁有讓Ferrari緊張的實力。而且更重要的是，這一輛車沒有眾多繁復的電子配備，完全靠著單純機械結構，還有工程師的巧手設計與調教，造就出絕佳的動態操控。舍棄了計算機的輔助，駕駛GT，才是真正人與機械的對話，如此的經驗，的確難得。

　　只可惜還是同樣的遺憾，因為場地以及車輛的限制，沒有辦法盡情享受純粹的駕駛快感。不過，在行進轉折之間，這一輛車的體質優異，真的讓人留下難忘的記憶。干凈銳利的轉向反應，方向盤打到哪車頭就指向哪，一個動作一個反應，絲毫不拖泥帶水。而且從方向盤還有座椅傳來的路感極為清晰，即使是在尚稱平坦的柏油路面，都可以感受到壓過細碎石子或者是略有不平的凹凸起伏。

　　輕踩下油門，飽滿而源源不絕的動力實在過癮

　　將車輛的速度略微提升，過彎時被桶椅緊緊包覆著的身體雖然沒有左搖右晃，車身也沒有測傾晃動，不過側向加速力倒是忠實傳遞到我的身上以及腦袋里的血液，有點頭昏，但是更多興奮！沒有復雜電子輔助系統的Ford GT，卻出乎人意料的穩定，而且更加直接，回歸駕駛本質，不外如此吧？