約會浪漫法國變形金剛評測雪鐵龍C4

韓路

2007年02月17日 14:23 原創來源：汽車之家專業評測團隊

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● 胎壁太厚輕微影響操控

　　C4的底盤結構和標致307結構類似，所以二者注定操控感覺不會差的太多。正常行駛中，C4方向盤轉向非常靈敏，沒有一絲拖泥帶水，極限狀態下車身穩定性同樣不錯，同時ESP系統介入的非常輕微，這和標致307的極限操控特性完全不一樣，究其原因為什么呢？

　　標致307因為不含ESP系統，所以它啟用了法系車常用的后輪隨動功能（后橋自由撓度輔助轉向系統），后輪隨動是個雙刃劍，在極限狀態下的含有這個功能的車有點呈現后驅轉向特征，屬于中高級駕駛技術人員才能熟練控制。C4因為含有ESP系統所以它的后橋是常規結構，沒有后輪隨動，也就是為什么在極限狀態下C4的尾部穩定性要比它PSA平臺的兄弟高了不少的原因。

　　同時，C4的厚胎壁輪胎還是影響到了它的操控能力，雖然懸掛和底盤已經優化到極致了，但是厚厚的胎壁不可避免的被大幅度壓縮，幸好車內包裹性極好的坐椅大大削弱了身體的橫向擺動感。

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雪鐵龍C4 2006款 1.6 豪華天窗型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.10秒	41.34米	--升
測試文章：約會浪漫法國變形金剛評測雪鐵龍C4
評測編輯-韓路：	要說C4是家用車那就是對浪漫的褻瀆。坐人并不是很舒服的后座、1.6+4AT的動力組合和整車完全的人性化設備，注定了這款產品走的就是精致生活用車的路線，用它做家里的惟一一輛車？NO……也許做為一個浪漫的第二輛車它更合適。
評測編輯-王苦公：	在北京的藝術區給C4拍照是個非常舒服的事情，所有的藝術家都對C4極為關注，很明顯一款成熟的浪漫車型在中國還是有市場的，至少大量人性化設備和優異的操控還是可以吸引不少富裕人們的青睞。
評測編輯-孟慶嘉：	夢幻般的雪鐵龍C4的確很招人喜歡，尤其是獨特的尾部造型、全景天窗都是現代感十足，法國人的浪漫也是隨處可見，一個隱藏式小香水瓶足以概括這一點；動力方面不是C4的特長，1.6升發動機搭配4速自動變速箱用在C4身上多少有些力不從心。

約會浪漫法國變形金剛 評測雪鐵龍C4

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雪鐵龍C4 2006款 1.6 豪華天窗型

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