07年3月27日汽車之家獨家首測小貴族

韓路

2007年03月28日 01:00 原創來源：汽車之家專業評測團隊

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● 測試成績中規中矩

　　全油門情況下的小貴族還是有點力不從心，195寬度的輪胎給這個1.1發動機帶來了不小的負擔，在換擋間隙大家可以從測試圖表中看到速度會有明顯的下降，這就是輪胎滾動阻力較大造成的。同時，這款1.1發動機和車身匹配的還是并不是太好，全力加速過程中我們感受到了整個車架都在顫抖，也許未來量產車發動機減震再優化一下，可能會有好轉。

　　剎車的優異沒有讓我們意外，這4個超寬的輪胎終于有展露拳腳的機會了。在小貴族全力剎車制動中，雖然車身姿態前傾的很是明顯，但是ABS、EBD和4個超寬的輪胎的組合還是讓小貴族的剎車感覺比較良好，制動過程中沒有出現明顯跑偏，同時ABS腳感極為柔和，44米的剎車成績對于3萬級別來說，我們認為可以打90分。

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小貴族 2007款 1.0L 手動金貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.49秒	44.88米	--升
測試文章：07年3月27日汽車之家獨家首測小貴族
評測編輯-韓路：	小貴族的整體感覺比我想像的要強一些。針對小貴族的價格與定位，我們認為這款產品如果再能繼續深化一下零件精細度與產品耐久度的話，將會是一款對微型車市場很有意義的小車。雖然外形模仿的痕跡非常重，我們也希望廠商未來在自主創新道路上更有發展。
評測編輯-王苦公：	第一眼看到小貴族實車的時候，明顯感覺出來它要比照片上看起來更漂亮。雖然模仿的痕跡明顯，但是雙環汽車在車身做工上已經有了長足的進步。中控臺塑料件的模具還是有些粗糙的。由于采用的15英寸的輪圈和195/50R15的輪胎使小貴族的行駛性能還算不錯。我們就期待雙環汽車對小貴族的質量進行進一步把關，把耐用性方面提升到一個讓人滿意的程度。
評測編輯-孟慶嘉：	小貴族的出現的確吸引了不少人的眼球，目前，它是國內最小的國產微型車，但卻配有同級別車型中最大的“四腳”；其超短的車身帶來了良好的位置感，無論超車或是停車都非常輕松，如果在做工質量上有所提高，小貴族在同級別車中將會有更大的優勢。

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