只為打敗法拉利！體驗福特GT之動力篇

『碳纖維輕量化座椅，一點也不柔軟，不過卻能確實將路面反應傳遞給駕駛』

　　而且更重要的是，這一輛車沒有眾多繁復的電子配備，完全靠著單純機械結構，還有工程師的巧手設計與調教，造就出絕佳的動態操控。舍棄了計算機的輔助，駕駛GT，才是真正人與機械的對話，如此的經驗，的確難得。

『沒有大量電子配備，非常直接銳利的轉向反應，令人不舍放手』

　　只可惜還是同樣的遺憾，因為場地以及車輛的限制，沒有辦法盡情享受純粹的駕駛快感。不過，在行進轉折之間，這一輛車的體質優異，真的讓人留下難忘的記憶。干凈銳利的轉向反應，方向盤打到哪車頭就指向哪，一個動作一個反應，絲毫不拖泥帶水。而且從方向盤還有座椅傳來的路感極為清晰，即使是在尚稱平坦的柏油路面，都可以感受到壓過細碎石子或者是略有不平的凹凸起伏。

『大排氣量機械增壓發動機，輕踩油門，那種源源不絕的動力實在過癮極了』

　　將車輛的速度略微提升，過彎時被桶椅緊緊包覆著的身體雖然沒有左搖右晃，車身也沒有測傾晃動，不過側向加速力倒是忠實傳遞到我的身上以及腦袋里的血液，有點頭昏，但是更多興奮！沒有復雜電子輔助系統的Ford GT，卻出乎人意料的穩定，而且更加直接，回歸駕駛本質，不外如此吧？

● 引進？

　　經詢問，福特原廠人員表示，如果GT引進的話，價格應該是會超過900萬臺幣，約合人民幣207萬元。但是比起其它同級對手，這樣子的售價依舊劃算。因此引進有望啰？前提是國外原廠有新車配額，只是光這一點，以GT的熱賣程度來看，似乎還有得等。