開車的浪漫情懷 試ALFA Romeo159 2.4D

　　低轉速充沛的扭力，讓159加速分外過癮，油門一踩到底，那強大的貼背感隨之出現。六速變速箱的優勢在此能夠好好發揮，因為柴油發動機轉速較低，為了維持動力輸出，在轉速控制上更要格外注意。六速自排變速箱綿密齒比，總是能讓轉速維持在2,000到4,000轉之間。隨傳隨到的動力，也讓我不知不覺地沈浸在駕駛的樂趣當中，而那充滿熱情的底盤懸吊設定，也是令人難以忘懷的重要因素。

『2.4升柴油發動機最大馬力高達200匹，最大扭力40.8公斤米』

● 擁有自我個性——穩定中帶有自我性格

　　如果要用一句話來形容駕駛159的感覺，我想上面那一句話，已經能夠代表絕大多數我的看法。為什么會這么說，開著159，車身優異剛性以及扎實的懸吊設定，在車內的感受是十分穩定的�？v使路上偶爾遇到起伏不平，159也能夠穩穩地壓過，不會有太多令人嚇一跳的反應出現。

『穩定而且不輕浮的動態反應，讓駕駛159成為一件輕松而且愉快的經驗』

　　不明顯的側傾，則賦予駕駛更多信心，能夠在彎道中馳騁，并且敢放手加油門提高車速。聽著輪胎聲嘶力竭地尖叫，心里頭卻沒有太多的緊張感，為了應付車速略微緊繃的神經，已經是駕駛159時最大的精神面負擔了。

　　穩定歸穩定，但是直接且清晰的轉向反應還有路面回饋，總是能讓駕駛明白當下的狀況，同時做出相對的響應。而個性的部分，在我個人的角度來看，是駕駛這輛車最大的樂趣來源。開著159在山路上盡力奔跑著，會讓我不自覺嘴角帶著笑，很好玩，真的。

『在彎道中，靈活的轉向雖略帶轉向不足，不過一切都仍舊令人感到優雅、好控制』

　　開著車，穩定劃過彎道，因為側向加速力使得車輛出現轉向不足的情況，并且緩緩向彎外滑動。為了修正路線，我稍稍多打了一點方向盤，這個時候，卻感受到輕微的抵抗，彷佛告訴我她并不喜歡這樣子的駕駛方式。同時原本穩定的車尾也變得輕浮，若再多補一點油門，那抗議會更為明顯，車尾滑動幅度變得更大，讓我不得不收油門重新修正路線并調整駕駛節奏。

　　 159靈活穩定的操控特性，彷佛只存在于適合她的駕駛方式之上。有些車輛對于不同的駕駛方式耐受性頗大，輸入不同的駕駛模式，輸出的卻是大同小異的反應。159不同，我想這就是她的個性，也是令人著迷之處吧。

● 值得玩味

　　坦白說，以我的年紀而言，能夠接觸到意大利車款的機會并不是很多。從小到大，德、美、日系的產品還是占據我記憶大宗。不過在Alfa Romeo重新回到臺灣之后，也讓我有更多的機會可以接觸意大利人的奔放熱情。意大利佬放在產品上的靈魂以及工藝，每每令我忘卻所謂的性價比、實用性，而回味再三。