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銳動但不運動!汽車之家評測海馬3 1.8

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內飾缺點明顯、配置豐富實用

  拉開車門,首先我們能看到海馬3在門板的工藝上還是非常不錯的,裝配工藝也很好,迎賓踏板也會讓我們眼前一亮;不過各個按鈕的使用手感就差強人意了。

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  進入車內,中控臺馬上映入眼簾,在整體造型的設計上中控和內飾給人一種很舒服的感覺,仿桃木的點綴恰到好處,看上去很協調。但是和外觀偏運動的風格相比,內飾就顯得很家庭化了,不過很符合大多數用戶的口味;就是和外觀設計有點不搭調。我們還是更傾向于標準型的那種深色中控臺設計,非常的運動。

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『海馬3 1.8手動豪華型的中控臺』

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海馬3 1.8手動基本型的中控臺』

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『左側為豪華型;右側為基本型(點擊圖片可以查看大圖)』

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  其次就是擋把的設計非常讓人不解,豪華型的擋把設計實在是太難看了,并且過大的擋把頭手感也不好;而標準型的擋把就設計的非常漂亮,手剎拉桿也存在同樣的問題。

  同樣內飾的缺點也非常明顯,門板上的儲物格非常的窄,根本放不下稍微大一點的東西;A柱的裝配也不是很整齊,包裹的橡膠彎彎曲曲;天窗的按鈕也已經松松垮垮;在內裝上看來還有很大的提升空間。

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  當然,有缺點就會有優點,海馬3在一些實用性上讓人很滿意;瘖y鏡上自動點亮的小燈;鑰匙口上方的照明小燈;后排座椅可以4/6比例放到;后排空調出風口以及后窗遮陽簾都是很好的設計,也很適合家用。

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  總體來看海馬3手動豪華型在配置方面還是比較實用和豐富的。除了雙氣囊、自動空調外,6CD音響系統+6揚聲器的組合、高低可調的安全帶,電動天窗,后窗遮陽簾等等也都是非常實用的配置。

  不過豪華版的內飾風格上并不運動,而運動型的儀表與桃木內飾的搭配還算協調,看來是為了滿足大多數人口味,不過中控臺上也沒有一味的使用桃木,同時與鋁合金質感的塑料裝飾相搭配還是很協調的,不過風格上和“運動”兩字搭不上邊。


  而關于海馬3細節體的全部體驗與使用可以點擊下圖觀看,海馬3的體驗文章!


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    之前測試中感覺海馬3外觀是一款動感的車,唯一遺憾就是沒有運動版,這次運動版的推出滿足了大家的視覺需求。加寬的輪胎提高了剎車性能,這點我很滿意。

    評測編輯-王苦公:

    海馬3運動版從內到外的改變都很成功,幾處改動將它的運動特性完全凸顯出來,當然這只是在視覺上。不管怎么說,運動版的推出都豐富了消費者的選擇,也更符合海馬3的定位。在性能上沒有太多的改變,也只有加寬的輪胎會對行駛表現有些影響。

    評測編輯-孟慶嘉:

    海馬3運動版就是因為外觀方面加了些裝飾因而提升了整體氣質,我認為它的改進是成功的,尤其是后擾流板和輪轂的樣式都是挺漂亮的;車內黑紅色內飾提升了動感,符合年輕人口味,方向盤手感比之前有很大提升,而細節方面的設計仍需提高,比如中控臺的按鈕。

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    當我看到海馬3可樂瓶一樣的軟硬的頂棚時候、當我看到海馬3粘接的扶手箱時候,我挺為這款操控不錯的國產車捏把汗。我打6分也是希望國產汽車能重視一下這些細節,因為現在的消費者越來越挑剔了。解決了內裝工藝和離合器腳感問題之后,海馬3還是一款很不錯的產品。

    評測編輯-王苦公:

    作為海馬汽車的首款自主研發車型,海馬3做到這種程度可以說讓人比較滿意了。在重要部件,比如說底盤、懸掛、車身結構等等都非常不錯,并且讓我們看到了自主品牌的進步。但是在內裝上還顯得有些稚嫩,看來海馬下一步要做的就是提升內飾品質了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    通過接觸海馬3,還是可以看到海馬汽車開始自主生產車型的特色與不足——家用中帶點運動,沉穩中帶點活力;對于內飾的細節與駕駛感上海馬還是應該再下功夫研究一下如今消費者對檔次感與舒適性的定義。很高興我們又看到一款國產自主車型,在此,我們也應該給予大力的支持和鼓勵。

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