蘇格蘭快車！試阿斯頓-馬丁Vanquish S

『阿斯頓-馬丁Vanquish S的跑姿』

　　我們及時地到達了格拉斯哥，并趕在寬敞的蘇格蘭單行道迎來高峰時間之前飛快地穿過了這座城市。這些路都是沿著湖邊修筑并急劇向下延伸到峽谷里，不幸地是，現在至少是名義上的“夏天”，這里有很多化學掩臭劑為露營旅游者們拉上了（蘇格蘭）高地。

　　幸好，這臺520馬力的5.9升V12發動機是理想的超車工具。在4,500轉時，它辛苦并快樂的旋轉著，輸出425磅－英尺的扭矩，然后一直維持著這種強度的壓力到7,000轉，用食指輕輕扳動變速翹柄，下一次音調優美的澎湃聲就會到來。

『公路上飛馳』

　　隨著蘭諾克摩爾（Rannoch Moor）空曠的大地漸漸顯露，伸向我們眼前的是路面上長長的蒼白的荒蕪的車道線，微光輕輕的穿過濕熱的霧氣，穿透了這輛阿斯頓引擎蓋上的通風口。現在似乎只有一件事情要做。掛上第三檔時我們看到了100英里/時，第四檔時看到了130英里/時，當我們從第五檔換到第六檔時，忘了看速度表，現在正接近真正的高速度。這就是我們來到蘇格蘭的原因。

　　進入長長的荒蕪的Glen Coe大山谷的行駛是這條山路上最引人入勝的路段。太陽正在落山，余輝就像金黃色的地毯鋪在田野上。與此同時，這輛阿斯頓也在適宜的發出史詩般的配樂。道路在幾處有巖石的地方向右急轉彎，有史以來最美妙的排氣音符產生了巨大的共鳴。仿佛要一口氣唱出復合八度音，一種是野生動物，一種是湍急的水流�？赡苁枪こ處焸冋{出了如此動聽的音調，他們做得太棒了！

『夜色中的阿斯頓-馬丁Vanquish S』

　　我們在這條路上進行了幾次高速奔馳，首先要注明的就是，牽引力控制對生命表現出一種十分放松的態度。這很有趣，但我們可以想象得出，在接下來的幾年里，當年齡稍大的主們鼓起勇氣使用反向鎖定，把方向盤上柔軟的皮革弄出褶皺時，它一定會讓他們感受到心臟停止跳動的時刻。

　　接下來你要注意的是這輛Vanquish給你的感覺多么小和多么容易操控。以其4,134磅的重量，它比DB9輕165磅，而比這個品牌旗下其他的V12車型要輕巧得多，轉向更流暢、更直接，而且主要是更有現代感。

『夜色中的動感』

　　天開始下雨了，在濕潤的路面上，車下的19英寸40系列雅馬哈輪胎的抓地力顯得有些不足，讓我們感到很不安，稍稍影響了前進的信心。在這種情況下，很多跑車會變得勇氣全無，只得緩慢前行，但是，由阿斯頓－馬丁研制的前置發動機、后輪驅動系統可以讓你把這輛車的性能進一步推向極點，很多中置發動機的車型都不做到這一點。

　　回來的路上，我們在福特威廉（Fort William）停下來。麥當勞關門了，所以食品和加油站甜食店比較多，從那里出來后，我們朝蘭諾克摩爾前進。當我們突然陷入兩塊兒巖石路面之間時，這輛車就像一只野獸在黑夜里嚎叫，而車內卻如同一個舒適的好地方。

『夜色中的阿斯頓-馬丁Vanquish S』

　　模仿捷豹和福特的開關裝置和其他小部件總是在Vanquish上微微的滲透著不成對的音符，就像在一座豪華古宅裝修精美的房間里發現一臺老掉牙的錄像機插頭插在墻上一樣。從2006年開始，所有的電子部件終于被現代化了�，F在，暗藍灰色的裝置營造出一種更加高深的氛圍，而每個按鈕的背景燈發出純凈的光，就像光線穿透冰塊照射出來。

　　當我們向前越過沼地的最高點時，一只鹿不知從什么地方跑了出來。一個12針指示器挑釁似的矗立在路邊，在車燈的照射下顯得很莊嚴。它很可能是在測速，我們順利的遠離了石南花和小湖之后，才松弛下來，不用再在黑夜里盯著前方的雙孔黃色信號燈。