絕美風光！榮威750 1.8T挑戰天門山游記

孟慶嘉

2008年03月31日 08:36 原創來源：汽車之家

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　　該車搭載的是一臺直列四缸渦輪增壓發動機（160馬力），最大功率達到118kw/5500rpm；最大扭矩為215N.m/2100rpm。參數上，榮威750 1.8T的百公里加速時間為9.5秒（不代表汽車之家觀點），最高時速205公里/小時。

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　　為了更好的適應國內的路況，榮威750 1.8T在底盤和懸掛均做出了改進，與之前測試過的2.5車型不同的是，1.8T車型的懸掛路感明顯變得的柔和多了，期間的傳體感有所下降，但換來了更好的舒適性，無論過坑洼路面還是高速行駛，這種感覺都會有所體現。

　　之前熟悉并欣賞的發動機聲浪在1.8T車型上以不復存在，更低沉的聽覺享受與低轉速下的更好發力才是它長項。也許是2.5L款給我的印象很好，對于這款1.8T發動機的表現我只能說特點不明顯，2100rpm到來的峰值扭并不算兇猛，但還是屬于有勁兒的那種。

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　　駕駛中，5速自動變速箱平順性不錯，面對全油門時，它也能做出快速的反應，期間的降擋速度和加速力度還是可以令駕駛者愉悅一陣。D擋與S擋模式在低轉速下差別明顯，而轉速超過4000，這種差距便會越來越小。

　　在200公里/小時中，依然可以感覺到發動機仍有部分的動力儲備，210公里/小時后這種感覺就基本要靠“悠”了（最高可達到220公里/小時），其實這個數字已經在不知不覺中打破了官方的極速數據（205公里/小時）。

　　結束了此次試駕，我們還有些意猶未盡的，首先因為大霧，試駕車隊無法繼續向頂峰進發，同時也無法體驗到榮威750 1.8T真正的山路表現，不過我還是堅持自己的看法，醉翁之意不在酒，當優雅的榮威750遇到天門山時，我還是愿意將目光和心態轉移到欣賞與陶醉上去……（文/圖/攝汽車之家孟慶嘉）

文章標簽：中型車試駕評測

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榮威750 2007款 2.5L 貴雅版AT 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.30秒	42.10米	--升
測試文章：英倫風已經襲來！詳細測試上汽榮威750
評測編輯-韓路：	說實話，榮威750在我的理解里應該是有身份地位的品味中/老年人的座駕，在這個人群里，能完全理解老羅孚硬梆梆風格的人肯定不多。換句話說，榮威這種到處都是“嚴謹過頭”的英式硬朗風格，在貪圖安逸的中國估計并不是一個理想的座駕。這款車的定位和市場分析，還得再明確和細化。
評測編輯-王苦公：	榮威750作為上汽接手具有百年歷史的英國Rover（羅孚）的后繼車型，雖然根據國人的喜好改進了許多，但是依然帶有濃厚的英倫風格，而加長后的軸距使后排空間非常奢侈。英國車那非凡的氣質更討人喜歡；沉穩、內斂，同時又卓越不凡；看似矛盾，但是這就是英國車的感覺。
評測編輯-孟慶嘉：	榮威的內外散發著獨特的英式味道，成熟、沉穩追求品味，從而又不乏年輕人偏愛的硬朗駕駛風格；我們可以感受的是一種細膩中帶有的粗纊的原始滋味，復古色彩從設計到調教都得到延續，做為一款特色車型，榮威還是值得購買的。

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