經濟危機下的絕佳選擇 試08款鈴木奧拓

　　前面的頭上空間和放腳空間都很寬敞，但后座的空間對成年人來說有點不舒適，這不比它的競爭車型差。后座的乘車人會被突然伸出的后窗惹怒——與三門車上的那些窗戶很相似——因為與傳統的搖下的窗戶相反。沿著升起的后窗邊兒坐，可能有些幽閉的感覺。行李箱空間也不是很充裕，這可以理解——零星的每周購物可能就是最大容量了——而且開口小，使用不方便。

『08款鈴木奧拓的運動姿態』

　　奧拓可能不具備菲亞特500和福特Ka那么理想的時尚外觀，也沒有起亞Picanto和現代i10那種雷打不動的長期保修期，但曾幾何時，小巧、經濟型轎車正在成為越來越有吸引力的選擇。

『08款鈴木奧拓的運動姿態』

　　新款奧拓——就像較大一點的雨燕——現在應該第一次吸引關心成本的較年輕的買車人，盡管自動檔車型會特別受年齡大的買車人歡迎。它堅挺的二手車價值會補償高昂的新車費用支出。

　　盡管這款奧拓的一些官方細節還未確定，但在售價7,000英鎊到7,500英鎊之間會有兩種內裝級別。當你考慮這個降價出售的車型時，這看來有顯著意義，即使最普通的菲亞特500也是很大一筆錢，但奧拓將要面臨一些重要的競爭對手。菲亞特熊貓和雪鐵龍C1、標致107、豐田Aygo這幾款車都處在同樣的活動領域，以保證不能讓奧拓一切隨心所欲。

『08款鈴木奧拓的運動姿態』

　　至少與奧拓共同開發的日產Pixo在09年中期之前不會達到展廳，為鈴木提供了一點利用現有有利機會的時間。不管你說喜歡鈴木過去的小型車的哪些方面，有一項批評肯定不能針對這個日本公司的，那就是生產質量。

　　奧拓唯一的缺點就是在內飾上使用的一些塑料。儀表板很硬，有幾處感覺很廉價。很容易就能看出鈴木在那兒精打細算來降低奧拓的價位了。說到這，它至少要團結它的經銷商，也要團結更時尚的競爭對手。就像斯巴魯，它的外觀或許不是特別漂亮或令人滿意，沒有引以為豪的重重關閉車門聲，但你知道，里程表上是50或50,000英里時，感覺幾乎是相同的。它不性感，但很實用。