百萬豪爭 性能及越野對比LX570/GL450

● 越野場地——LX570雖然操作有點麻煩但功能和越野能力絕對一流

　　◆ 上下坡輔助

　　現在越來越多的SUV車型（包括純粹的城市型SUV）都增加了一樣配置——陡坡緩降功能，在GL450上面這項功能的作用和操作方式都是屬于比較常規的方式，功能開啟很簡便，即在中控面板上按下“DSR”鍵即可，同時可以在一定范圍內自己設定速度。此時，該系統會自動控制車輛的發動機動力輸出以及剎車系統，駕駛員只需把握方向盤即可。

『GL450陡坡緩降功能可以自行設定速度值』

　　LX570要技高一籌，還在此基礎上增加了上坡輔助功能，即爬坡也由系統自動控制，只是操作起來略有些麻煩。首先要掛入P擋或N擋，再掛入低速四驅模式，按住車身穩定系統控制鍵3秒讓VSC處于完全關閉狀態，再踩住剎車將擋位推入“D”擋并保持2秒左右，按下自動爬坡開關，在三個擋中選擇一個速度，此時即進入自動爬坡/陡坡緩降狀態。

　　在上坡時，發動機將牽引力合理的分配到四個車輪上，在遇到有輪胎打滑時，動力會通過差速器快速的分配到其他車輪，整個過程中，駕駛者完全不用操心需要人為的主觀判斷與介入。

　　需要坡中停車或解除該功能時，只需要踩住剎車，將自動爬坡功能關閉之后推入P擋并拉緊手剎，注意先后順序，千萬不要在開啟該功能時拉手剎，否則系統會發生沖突，搞不好自動爬坡還會被“憋壞”，一旦有該情況發生時，電腦會發出報警音并在儀表盤屏幕中提示�。ㄗⅲ涸摴δ苤恢С衷诘退偎尿屜碌腄擋操作）LX570的這套系統還有另外一個功能，即自動涉水。即使排氣管已經被沒在水下，系統也會通過均勻的排氣有效的防止“嗆水”。

　　就這個功能而言，顯然LX570的這套系統更強大。只是，多數時候這套系統都沒有用武之地。因為一般距離較短或角度平緩的坡路，實在是用不上這套系統，一是開啟程度復雜，二是速度很慢，所以一般人在非長距離陡坡情況下會選擇由自己的右腳來控制剎車。