硬派城市SUV——測試鈴木超級維特拉

王苦公

2009年03月04日 04:00 原創來源：汽車之家專業評測團隊

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　　日常行駛在城市中，感覺發動機的低速扭矩還算是充沛，起步加速不用玩命拉高轉速，變速箱也能很好的控制住轉速。需要加速時，深踩油門，變速箱跟進很積極。

　　雖然4速變速箱對公路行駛沒有太大的負面影響，但就在每次升擋和降擋間，沖擊感還是讓人對它心生惡念，擋位間齒比落差太大。

　　2.4升發動機工作時嘩啦啦的聲音有點像柴油機，聲音不大，一副半死不活的樣子，一點也不動聽，所以還是挺煩人的。

　　為了獲得更好的公路行駛性能，鈴木還特意為超級維特拉打造了多連桿的后懸掛，穩定性方面有很好的表現。雖然超級維特拉也還是比較注重越野能力，但卻沒有純種越野車跑公路跛腳的樣子。穩定性雖好，但是鈴木把它的減震器調得偏硬，對路面沖擊化解得不是很好。尤其是后輪，經常會隨著各種坑洼彈跳，舒適性受到很大影響。

　　我們測試的2.4升超級維特拉，起步加速能力已經可以讓人滿意，0～100km/h用時11.17秒。這樣的動力水平在城市中駕駛，起碼每次起步都不會讓人急躁了，超車也有足夠的信心。這也是改款車型上市后重點改進的地方，因為過去用1.6升發動機帶動1.6噸的車身，聽著就夠嚇人了，實際效果可想而知。

　　剎車表現雖然不是很穩定，但始終都能保持在合理的范圍內，最終平均成績是43.64米，普普通通的水平。

　　最后我們開著超級維特拉去找一處能表現它越野能力的地方。有了前面這些駕駛感受，加上超級維特拉裝備的這套準專業級的四驅系統（在城市SUV里算是比較專業的了），我們是一百個放心，知道今天肯定難不倒它。

文章標簽： SUV試駕評測

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超級維特拉 2008款 2.4 AT JLX-EL 5門版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.17秒	43.64米	--升
測試文章：硬派城市SUV——測試鈴木超級維特拉
評測編輯-韓路：	這是款有點讓人遺忘了的產品，不過通過這次測試后，我們發現它還挺好玩，除了離地間隙略小之外，這個車比其他城市SUV的四驅系統要強不少，可以算是這個檔次SUV中比較偏越野的車型。鈴木的維修保養也沒有任何疑問的廉價，如果市場宣傳的更到位些，這個低配車型（20萬出頭那款）應該挺火的。
評測編輯-王苦公：	超級維特拉在眾多城市SUV中有難得的越野性能，比較喜歡越野的人要多留意了。在其它方面，它表現并不是十分理想，鈴木廉價的做工在丟失了低售價的掩護后剩下的就只有缺點了，公路行駛的舒適性也有必要提高，選擇城市SUV的人對舒適性還是有要求的。
評測編輯-孟慶嘉：	鈴木品牌給我的感覺通常是默默無聞的在努力，吉姆尼是這樣，超級維特拉也是如此！其實車本身還不錯，好開，保養又便宜，越野能力值得肯定，但就是因為進口的身份很難讓它走性價比的路線。