不是普通AT 試駕菲亞特博悅手自一體版

鄭宇

2009年08月13日 05:00 原創來源：汽車之家

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內飾篇——運動風格依在配置有所升級

　　打開車門后，如果將注意力集中在中控臺上，你就會發現一切基本都是老樣子。這很好，帶鍍鉻裝飾的桶形儀表盤、仿碳纖維的表面材質以及那個用起來很順手且造型運動的三輻式方向盤，我們在博悅手自一體車型內能感覺到和手動擋車型一樣的氣息。

　　但盡管中控臺的布局樣式沒變，可我們也注意到一些細節上的不同。手動擋運動版車型上的SPORT按鍵沒有了，取而代之的是轉向助力模式切換按鍵。博悅手自一體車型的轉向助力系統分為普通模式與城市模式，前者狀態下方向盤較沉，便于更精準的掌控車輛動態，后者狀態下方向盤很輕，在低速市區道路行駛和停車時肯定還是后者用起來方便輕松。

　　雙區自動空調可能是博悅手自一體車型配置高檔化的體現，而采用新造型的真皮運動座椅更為車內平添了幾分活力與激情。隨新座椅一同出現的還有前排中央扶手，有了Dualogic變速箱駕駛者右手就得到了解放，因此博悅裝備了中央扶手供駕駛者休息，但原來后排有的中央扶手則被移除了。

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博悅 2011款 1.4T AMT至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.21秒	38.58米	--升
測試文章：當感性超越理性測菲亞特博悅自動版
評測編輯-孟慶嘉：	自從測試過1.4T手動車型后，我對菲亞特博悅就有種好感，緊湊、穩健、運動、操控性不錯！這也是我駕駛過的緊湊型車里特別舒心的一款，意思就是完全符合我的口味。我不喜歡AMT緩慢的換擋，那會打擊我暢快駕駛的沖動，所以要買的話，我一定選手擋。
評測編輯-梁�。�	當初6MT+1.4T版本的博悅真的很不錯！值得把玩的一款產品，但如今的AMT變速箱扼殺了它的所有個性，加速超過10秒讓人無法接受，只能說這是個比較雞肋的產品，如果喜歡千萬要選擇手動擋。
評測編輯-羅浩：	事實再次證明，家用級別的AMT變速箱并不適合激烈駕駛，再活躍的發動機也會被一秒多的換擋時間所壓制。所以，它的處境有點尷尬了，一輛本來要追求駕駛樂趣的車，卻不得不追求平順性，除非你真的癡迷這款車，并且非自動擋不買，否則還是考慮手動擋吧。

博悅 2008款 1.4T 手動運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.30秒	38.70米	--升
測試文章：剎車成績很出色！小測菲亞特博悅運動版
評測編輯-韓路：	和同價位的國產合資車比，它優勢不大，但是考慮到博悅是一款小眾車型，它主力競爭對手是翼豹2.0R及歐寶雅特等，如果這么看的話博悅的性能就比這些對手強了太多，1.4T的小排量增壓發動機的確很好玩，我倒是建議與其買翼豹2.0R處處受氣，不如來個博悅1.4T，更劃算。
評測編輯-王苦公：	很難得的一款意大利高品質民用車，內飾改變了我對意大利車的印象；動力十足，有樂趣，這些意大利車優良傳動被延續下來。很可惜，20多萬的進口民用車，市場太狹窄了。
評測編輯-孟慶嘉：	博悅很酷很運動，開起來相當有感覺！1.4T發動機不等你試駕就可以激發駕駛欲望，然而，這些很好的元素在它進口車的身份下卻并不顯優勢了。其實，追求運動的方式有很多選擇，選擇它需要你獨到的眼光以及對進口車的癡迷。

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