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家用為先 測試現代i30 2.0手動尊貴版

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內飾——家用與時尚風格并存

  本次我們體驗的是現代i30的最終量產車型,和之前在車展看到的國外車型相比,在內飾上有著很多區別。不過總體來說,還是保留了原設計中的精華部分,基本上算是“原汁原味”。

汽車之家 北京現代 現代i30 09款 2.0 手動尊享型

汽車之家 北京現代 現代i30 09款 1.6 手動勁享型 汽車之家 北京現代 現代i30 09款 1.6 手動勁享型

  現代i30的內飾主要采用典雅的暖色調,上深下淺的搭配營造出了一種家用氛圍。但仔細觀察過后,銀色裝飾板和黑色旋鈕的搭配又隱約透露出一種運動的感覺。這展現了其既兼顧家用又年輕化的一面。

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  儀表盤樣式比較普通,簡潔清晰一目了然,最引人注目的還是中央顯眼的液晶顯示屏,它能顯示車門的開啟狀態、續航里程、平均車速和行駛里程,功能并不算多。三幅的方向盤設計,樣式新穎,真皮的包裹也嚴絲合縫,手感較佳,不過多功能的方向盤僅能對音響做出調節。

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  i30音響顯示屏的設計比較特別,它將本該在空調中顯示的室外溫度與音樂顯示融合在了一起。如果說這種顯示方式是為了更加清晰的讀取的話,那么全英文的調節方式,可能多數國人就不大習慣了。

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  也許是出于對悅動材質的整體印象,我們并不對i30抱有太大的希望。然而事實上,i30帶來了不小驚喜,較為柔軟的橡膠材質被大面積的應用在中控臺和車門板上,除了舒適美觀以外,摩擦力也比較不錯。

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  接觸過現代途勝的朋友,對這個VAS功能應該有印象。簡單的說,這套系統就是車速
超過110km/h時,會有女聲提示。雖然它不能確保你在任何時候都不會超速,但畢竟要比沒有強,而且如果你不愿意聽,還可以把它關掉。

文章標簽: 緊湊型車試駕評測
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  • 北京現代i30 2009款 2.0L 手動尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.61 45.23 7.55
    測試文章:家用為先 測試現代i30 2.0手動尊貴版
    評測編輯-韓路:

    在海外i30是和高爾夫搶市場的,國內的i30少了多連桿后懸掛一下就省了不少成本,也把自己的對手從出色的高爾夫變為了10萬出頭的百姓車。也許是i30給我當初期望太高了,當看到一款沒有大問題的i30擺在面前時候,我反而很不知足了,我認為它毫無特點,僅僅是個兩廂悅動而已……

    評測編輯-王苦公:

    雖然是新上市的車,但怎么看都和3、4年前的產品沒什么差距,有點忽悠人。雖說是源自歐洲,但一點也不純正,也許原車確實學到了歐洲車的長處,但國產后,已經改得面目全非,連皮毛都丟了。我斷言,3年內自主品牌就能做出完全超越i30的產品。

    評測編輯-孟慶嘉:

    i30并沒有傳說中優秀,和悅動底盤差不多,這一點就讓我不太滿意,要知道現在主流的緊湊型車起碼得是后獨立懸掛;成本降低了,但價格卻沒體現出優勢,我很擔心消費者在對i30出現審美疲勞后會怎樣。

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北京現代i30 2009款 2.0L 手動尊享型

指導價:13.18萬
級別:緊湊型車
發動機:2.0L 143馬力...
變速箱:5擋手動
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