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鋒利小鋼炮 靜態體驗2010款馬自達3兩廂

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  從數據上看,2010款馬自達3的車身長寬高分別為:4490毫米、1755毫米和1470毫米,比老款的4435毫米、1745毫米和1465毫米有所增加,至于它的空間是否能有提升,一會我們會到車內進行簡單而直觀的體驗。

汽車之家 進口馬自達 進口馬自達3 2010款 兩廂 新一代基本型

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  通過體驗我們發現,新馬自達3的空間并沒有多少提升,因為它的軸距沒有任何改變,還是2640毫米。這樣的數值在同級別車型中并不算大。身高1.78米的編輯在調整好前排座椅之后,再坐到后排座椅上,結果腿部空間的余量已經微乎其微,而頭部空間的表現倒是令人比較滿意。看來空間并不是新馬自達3追求的重點。

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  馬自達3儲物空間方面的表現還算不錯,每個杯架都能很好的發揮自己的作用,體現了較為出色的人性化設計。

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  總的來看,2010款進口馬自達3兩廂的改變主要在外形和內飾上,而動力和空間方面沒有本質的變化。在這次的廣州車展上新款馬自達3并沒有發布售價的詳細的配置,所以關于它的進一步消息,我們也只能繼續觀望。(文/圖/攝 汽車之家 羅浩)


  2009廣州車展將于11月24日正式開幕,汽車之家從11月23日(媒體日)開始將全力為大家帶來最全面的報道。敬請關注【2009廣州車展】專題

文章標簽: 靜態評測
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  • 馬自達3(進口) 2010款 兩廂 2.0手動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.40 41.60 9.00
    測試文章:看點就在6MT!測試新馬自達3兩廂2.0MT
    評測編輯-韓路:

    作為進口車,這個價格不貴,不過如果沒有高爾夫6和英朗它能得更高分。配置似乎低了點。

    評測編輯-梁巍:

    其實一直都挺喜歡馬自達3兩廂,現在國內真正算得上運動型兩廂車的除了高爾夫和英朗之外,也只有它了,而且這次新馬自達3兩廂終于有了6速手動擋,終于能真正體驗它的駕駛樂趣了,而且依然是進口,價格也相對更有性價比了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    如果不算GTI這類性能版車的話,全新進口馬自達3兩廂應該是我見過的最有運動感覺的緊湊型車,外形俊俏,性能也不錯,最關鍵的是6MT的融入讓駕駛樂趣與感覺都有了更高的飛躍!

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