鷗翼超跑！試駕梅賽德斯-奔馳SLS AMG

　　SLS的這臺發動機在很多方面都有突出的表現。比如它的百公里平均油耗是13.2升，平均到動力上就是每馬力消耗0.023升汽油。而一臺120馬力的Mini平均油耗是5.4升，每馬力要燒掉0.045升汽油。這足以證明這臺發動機有多么的高效。另外它的重量只有205kg，平均到動力上相當于每馬力0.36kg，所以SLS才能做到1620kg的整車重量。全鋁車身也是輕量化工作的重點，而且SLS的車身結構還能達到不可思議的車身剛性，就像花崗巖一樣不會產生任何扭曲。

　　這臺超級跑車的傳動系統采用7速雙離合變速器，位于車身后部，通過傳動軸傳輸動力，達到最好的車身重量平衡。這臺變速箱由格特拉克和奔馳的工程師共同研發，結構與法拉利加利福尼亞相同。在公路和賽道上，變速箱的表現都無懈可擊，沒有動力中斷，也沒有換擋沖擊。巡航時用旋鈕將變速箱切換到“C”模式可以更節油，“Sport”和“Sport Plus”則采用手動換擋。最后三個模式都具備降擋補油功能，AMG模式會將換擋時間縮短到100毫秒。在最初的試駕中我們還體會到，這臺變速箱通過內部的差速機構還能控制牽引力輸出。

『AMG主席莫寧偉和奔馳總裁蔡澈都為SLS感到自豪』

　　“除了梅賽德斯，誰還能早就如此完美的汽車？”迪特·蔡澈很自信的問道。無論如何SLS對AMG來說都是巨大的成功，它的外形設計必將成為經典。它有300 SL的經典元素，但完全不是一輛復古跑車。它可以完美的滿足公路和賽道的各種要求。響應積極的高效發動機和閃電般的雙離合變速箱讓它渾身的肌肉都充滿力量。新一代鷗翼跑車將于2009年11月16日開始銷售，最快要等到2010年3月才能交貨。（編譯/汽車之家 王苦公）

動力：★★★★★

高效強勁的發動機
干脆利落的雙離合變速器

底盤：★★★★★

剎車有力，操控直接
非常適合賽道

車身：★★★★★

精美的鷗翼造型
內部空間寬敞

費用：★★★★★

配置很高
售價也很高