2.0動力有些小驚喜 測試陸風風尚2.0MT

　　在公路的試駕部分，我們肯定著一種駕駛方式，那就是夠用就行，MPV嘛，誰會拿它暴走呢？其實這種想法稍微有些保守了……

　　在0-100km/h加速測試中，2.0發動機的高轉速區發力還是挺有勁的，尤其是4000-6000rpm的拉升過程比想象中要快；1擋起步后（3500rpm），指針會迅速的拔向表底！5速手動變速器的換擋節奏沒什么問題，唯一不足的就是行程太長，這便給轉速衰減留出了時間，即便如此，陸風風尚2.0MT仍跑出了10.5秒的成績，有些小意外。

　　風尚的剎車屬于比較柔和的那種，踩上去不會有什么突兀的不舒服感，換句話說初段的制動效果并不是那么明顯。從圖表上看，剎車系統在做收尾工作時非常努力，而初期則表現平平；受到MPV天生重心較高的影響，剎車點頭姿態必然會明顯，同時也會讓更多的重心前移到車頭，這對前剎車系統會有更大挑戰！好在中后段制動的效率很高，最終我們得到的平均成績為43.3米。

◆ 連續剎車工況圖

　　整個測試下來，風尚的剎車并未出現熱衰減現象，數值方面基本保持在43米上下，并且差距不大，屬于合格范圍。

　　10萬元買MPV已經不是什么難事，如何挑選，買得更實惠其實還是有講頭的，排量、座位指標、變速箱類型，幾乎你提的所有要求都能找到答案，而且保證價格不貴。對于品牌的選擇也并不難，它們之間的差距很小，選擇面比較窄，也正因如此，今天測試的風尚可以作為你的主要備選之一。

　　平易的上手度、樸實的價格，這確實是風尚的優勢，可是要知道它的現狀還不能完全滿足大城市的需求，如何提升檔次，抓好細節才是接下來重要的事！我建議先把車燈周圍大大的縫隙以及使用不便的座椅調節按鈕重新設計一下，這是一個善意的提示……（文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉 鄭宇）