經典傳承30年!奧迪quattro冰雪試駕體驗

● 體驗項目3：雪地穿樁、并線

　　在冰雪路面上駕駛已經是大大增加了難度，但是如果說再進行繞樁這類的激烈操控，恐怕難度就要更大了，不過quattro四驅系統以及雪地輪胎在這時起到了關鍵的作用，很大程度上降低了駕駛難度。

　　首先穿樁時在關閉ESP之后進行，在穿樁過程中多余油門和方向的控制是非常重要的，方向盤轉動的幅度的和速度都不能太大，并有由于冰雪路面上方向盤的反映速度都要更慢，所以需要有一些提前量，而且在通過樁桶時可以小幅度的油門跟進幫助轉向，但是過大的油門同樣會讓車輛失控。

　　其實除了掌握正確的駕駛方法以外，quattro全時四驅系統在穿樁時也起到了非常重要的作用，根據需要合理的分配扭矩，車身穩定性要比單純的前驅車或者后驅車要更好，另外雪地輪胎也提供了更好的抓地力。而試想如果是一輛兩驅車在冰雪路面上穿樁，恐怕在第一個樁桶之后就已經失去控制了。

● 體驗項目4：Q5冰雪越野展示

　　全面說的都是奧迪的四驅轎車，那么我們現在就來說說搭載quattro系統的SUV，這次廠商提供的試駕車是剛剛上市不久的Q5，那么既然是SUV車型，那么體驗越野項目就是必不可少的。

　　其實在我們之前的Q5測試當中已經對其越野性能進行了非常充分的展示，那么這次的來到冰雪場地上，我們也還是來給大家展示一下吧。

　　首先就是由圓木交錯搭建成的場地，開始時Q5是以一定的速度通過障礙，車輛沒有受到任何阻礙，四驅系統也發揮穩定，沒有任何一個車輪出現打滑。不過，如果你對油門很放任，肆無忌憚的大油門，冰雪天依然會給你一個下馬威。所以，冰雪天最重要的是控制你的操控幅度，盡量的輕柔和踏實。

　　這其實在日常生活中是屬于比較常見的一種狀況，特別是在這種極端的環境下會帶來更大的難度，即使是強大的四驅系統和性能出色的冰雪輪胎，如果遇到了太極限的狀態和極限的天氣有時也是無能為力。

　　這點我們在測試文章中已經有詳細的講解，大家可以參考之前的文章【點擊進入】

花絮：

　　相信大家都還記得當年A6上市時的那個廣告片，一輛A6爬上一個很陡的雪道，這是位于芬蘭開普拉城的一個高空滑雪跳臺，角度達到了37.5°，當時大家都懷疑其真實程度，不過現在可以肯定確有其事，不過當時爬坡的車輛還是做了兩處改動，第一就是將自動變速箱固定在一擋，為了保證持續的動力輸出，第二就是安裝了帶有6毫米鋼釘的雪地輪胎，以保證足夠的抓地力，而爬坡過程并沒有借助任何外力。

　　而今天在我們的活動現場，為了紀念quattro的30周年，主辦方也同樣搭起了一個陡坡，當然角度和長度都沒法跟廣告片里面相比。

試駕總結：

　　雖然說這次冰雪試駕只是短暫的一天，但是所帶給我們都是平時難以體驗到的，我們了解到車輛真實的失控狀態，并且也學習到了如何更好的掌握雪地駕駛的方法，同時我們也體驗到了quattro全時四驅系統在冰雪路面駕駛當中帶來的好處。

　　quattro走過了30年的歷史，它憑借著獨特的設計如今它仍然可以說是最先進的四驅系統之一，而Quattro也不單單是一項技術的名稱，更多的它已經成為奧迪先進科技的傳承，我們也希望未來quattro技術可以更先進，可以更強悍�。ㄎ�/圖/攝影 汽車之家 梁巍）