油耗、剎車都很出色!測試長城凌傲1.5MT
凌傲極具個性的外形讓我們感覺這應該是一款運動型的小車，但是實際體驗之后你會發現其實它還是非常溫柔的，沒有一絲的壞脾氣，即使是初次接觸也不會有任何的不適應的感覺，很容易上手，不過低轉速的扭矩輸出似乎有些不足，特別是起步時需要多踩點油門。而這里凌傲有個很人性化的設計，就是點火時需要踩下離合器,否則車輛無法啟動，這避免了那些停車時忘記摘擋的朋友再次點火時發生事故。
凌厲的外形讓我們對凌傲的動力有了些許期待，但1.5L發動機并沒有像數據上表現的那么突出，動力輸出很平順，即使你將油門踩到底可能也體會不到什么激情駕駛的感覺，這里我們不要被它的外形所迷惑，畢竟這只是一款家用小車。
剎車和油門都很輕，平實環路上駕駛會感覺非常輕松，但唯一感覺有些不滿意的就是離合器踏板比較沉，如果是遇到擁堵的路況左腳會很累，對于一些女性朋友，特別是喜歡穿高跟鞋的女性朋友需要注意一下了。
日常行駛當中發動機可以保持一個比較低的轉速，80km/h以內可以將轉速控制在2500轉以內，這樣首先就是經濟性得到了保證，其次就是有效的降低了噪音。當然如果你想要瞬間提速超車的話只能選擇降擋、深踩油門了，只有將轉速提高到3000轉以上在動力上才可以有些改善。
可以說凌傲在動力上的表現并不是給我感觸最深的，畢竟一款家用小車只要能夠滿足日常需求就可以了。而讓我感覺比較驚喜的是其車身整體感覺非常緊湊，特別是在經過一些顛簸的路段時車身沒有任松散，并不像其他一些同級別車型只是簡單的零件拼湊，它包括懸掛以及車身各個部件之間的結合都非常緊密，感覺上和很多合資品牌車型已經幾乎沒有太大差距，從這點我們也看出長城在工藝水平上已經有了不小的進步。
凌傲懸掛的設定要偏硬一些，在激烈的操控狀態下并沒有過分的側傾，不過由于尾部的重量比較輕，因此繞樁時車尾顯得極為靈活，好在四輪四角的緊湊車身也讓它更加易于控制，即使出現了輕微的側滑也很容易修正。
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