漂移請注意！瑞典冰雪試駕寶馬M3手動擋

　　接下來的兩個項目，也不是哪里都能找得到場地的，熟悉了上面的所有漂移要領之后，把它應用到實際比賽中的話，就需要形成一個連貫的動作，而雪地拉力賽和雪地漂移賽就是最為典型的。

項目三：雪地拉力賽

　　試駕場地仍然是KAKEL湖面上，所不同的是，用鏟雪車開辟出一條蜿蜒的賽道，路面的情況是有一層薄薄的積雪，所以附著力適中，如果想要比較快的方式駕駛的話，在直路上應該盡量加速，而到了彎道就是發揮漂移技術的時候了。

　　因為路面寬度最多也就有三米左右，所以如果你想要漂移過彎的話，如何控制車尾的擺動幅度仍然是最重要的，因為一旦甩過的話，你的車尾將進入路邊的積雪內，所以這個項目雖然路面的摩擦力情況較好，看似簡單，但實際上十分考驗技術水平，怎么樣才能做得比較好呢？在彎道中像縫衣服那樣一針一線、一點一點地修正方向盤。一個標準的加油、甩尾、反打方向出彎動作可以被做得極為細致，把一個大的漂移變成幾個小的漂移，車身姿勢也就不難把握了。

項目四：冰面漂移賽

　　場地的情況和雪地拉力賽完全不同，因為路面上被打掃得干干凈凈，只剩下厚厚的冰層，人走在上面都很難站穩，所以是難度最大、最考驗駕駛技術的環節。

　　如果功力足夠的話，你可以在這個圓圈內一直漂下去，但是在這個過程中，因為路面附著力更低，所以更需要你在漂起來之后控制好車頭的方向，在此過程中，車頭需要一直朝著彎心的方向，而尾部則在向外甩，你需要通過反打方向來糾正，但卻不完全糾正，就在這種中間狀態中前進。

● 編輯總結：

　　持續近三天的寶馬“寶馬3系挑戰賽歐洲特訓之旅”即將結束在瑞典的冰雪試駕，在此過程中15個國內3系挑戰賽的獲勝者、三個媒體朋友我們一起學到了很多知識，特別是平時駕駛中不常用到但在關鍵時候可以救命的的漂移技術，并且提高了駕駛技能和應對特殊情況的能力，所以瑞典的冰雪試駕之旅對大家來說都將成為彌足珍貴的歷史。

　　同時，作為一項面對國內寶馬車主的廠商賽事，3系挑戰賽還聚集了一批年輕有為、富有朝氣和創造力的寶馬車主，在幾天的接觸中，我發現他們身上散發著與眾不同的魅力，不少人有自己特立獨行的性格，他們是怎樣的一幫人呢？你是不是也像他們一樣呢？過兩天我來告訴大家答案。（文/圖/攝 汽車之家 張磊）