新高端自主緊湊型車車展體驗瑞麒G3

鄭宇

2010年04月26日 01:00 原創來源：汽車之家

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● 內飾配置篇——中控臺屏幕是亮點

汽車之家

　　從和中控臺的比例上也能看出來，瑞麒G3的方向盤尺寸較大。而材質的手感還算不錯，我們很喜歡上面的快捷鍵，較大的面積方便了使用，雖然做工略顯粗糙，但畢竟實用性應該是最重要的。

　　整個中控臺上這套多媒體系統是最大的亮點配置，可以看出這應該也是像其它自主品牌廠商那樣裝備的配套廠的產品，不過整合度還比較高，按鍵和旋鈕的手感也不顯廉價。觸摸式的操作方式直觀方便，而且屏幕的分辨率較高，這一點值得肯定。

　　對于中控臺以及空調出風口的材質和做工我們都持保留意見，畢竟這是一款高端自主品牌車型，要求的標準不能太低。不過空調旋鈕的整體表現可以稱贊一番，無論是做工還是手感都接近合資品牌車型。

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瑞麒G3 2012款 1.6L 手動舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.61秒	43.19米	7.13升
測試文章：老平臺/新驚喜！測試體驗瑞麒G3 1.6MT
評測編輯-梁�。�	瑞麒是奇瑞旗下若干品牌當中偏重高端取向的一個，看看瑞麒G3的表現的確從工藝水平和用料方面都符合這個定位，并且整體裝配的工藝要比它的前身們提高了不少。另外從動力和油耗上也有些驚喜，除了滿足日常之外還能小有樂趣。
評測編輯-胡正暘：	側面線條還是跟A5有些相似，其余部分都進化的很好，需要表揚內飾用料做工真正符合了瑞麒品牌的高端定位，另外機械方面成熟度也很高，不過奇瑞對這款車的宣傳力度還得加把勁。
評測編輯-羅浩：	奇瑞集團的產品非常繁雜，給人打架靠人多的感覺。這款瑞麒G3就是原來的奇瑞A5和現在的旗云3、奇瑞E5的衍生車型。前臉比掛奇瑞標時好看很多，外內的做工水平也有明顯提高。雖然乘坐空間不算特寬敞，但人性化設計及安全配置比較齊全。動態方面瑞麒G3給人足夠驚喜。1.6L發動機動力輸出充沛，較以前的奇瑞緊湊型車有著本質的進步。

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