中型車新生力量靜態評測鈴木Kizashi

羅浩

2010年04月27日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家靜態評測] 在國內市場上，鈴木的產品往往偏向于功能性，并且價格也比較合理，因而受到很多消費者的喜愛，但在人們的印象里鈴木似乎是一家專業生產小車的廠家，品牌競爭力相對較弱。在此次北京車展上，我們見到了鈴木旗下最新的中型車：鈴木Kizashi，那么這款車就究竟如何？讓我們先看看再說。

　　對于鈴木的設計風格，恐怕大多數人都沒什么概念，北斗星、新奧拓、SX4還有超級維特拉，這些車在外觀上似乎沒有太多的聯系。此次Kizashi的出現又讓我們眼前一亮的感覺。

　　從外形來看這款車確實很有氣勢，醒目的金屬光澤中網，235/40 R18規格的運動型輪胎以及巨大的雙出鍍鉻排氣管，所有這些都非常吸引人，就是不知道等到國產之后還能保留多少。

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凱澤西 2010款 2.4L 四驅豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.01秒	40.02米	--升
測試文章：只能意會的吸引力測鈴木凱澤西2.4四驅
評測編輯-孟慶嘉：	又是一款定位于運動型的中型車，這回凱澤西拿出了2.4發動機＋CVT變速箱＋四驅的組合。評論它我覺得挺糾結的，一方面是最便宜的四驅中型車，它主打操控，另一面則是CVT變速箱帶來的舒適效果，簡單的說，它還是不同于新君威或是睿翼的風格，有自己的長項，比如四驅。
評測編輯-梁巍：	凱澤西不但是鈴木第一款進入中國的中型車，而且也是目前國內為數不多的四驅轎車之一，綜合來看它沒有什么突出的優點，但是你也找不到明顯的缺點。從視覺上給人感覺這應該是款性能不錯的車，但事實證明2.4+CVT的組合很難有什么出色的表現，我們還是更期待手動擋車型，一定會很有駕駛樂趣。
評測編輯-羅浩：	凱澤西是所有具備運動潛質的車型中的一員，但和其他很多車型一樣，這種潛質沒能很好的發揮出來，明顯短板在于動力。畢竟沒有多少人會開著它整天去山路劈彎，頂多就是在環路上或是紅綠燈前體驗一下推背感罷了，這時2.4L發動機就顯得有點不夠使，況且它價格競爭力也不強。

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