看點就在6MT！測試新馬自達3兩廂2.0MT

● 儲物：

　　在車內儲物空間方面，新馬自達3兩廂并沒有大部分日系車型那樣繁雜的儲物格，他只有大部分常見的儲物空間，但并不是越多的儲物格就意味著越實用，反而是新馬自達3兩廂車內的儲物空間給我們交了一個滿意的答卷。

　　新馬自達3兩廂并沒有設計專門的煙灰缸，中控臺點煙器旁邊的凹槽里也清清楚楚地寫著這里不是用來放香煙的，它為每輛車配備了一個專門的移動式煙灰缸，可以在杯架中固定，而這里只是一個適合放小物品的儲物槽。

　　擋把后面的杯架用來放飲料瓶十分稱職，尺寸對于一般的飲料瓶和易拉罐來說十分合適，但擋板的設計看起來似乎有些多余：除非里面什么都不放，或者放很矮的飲料瓶才能合上。中央扶手內部的儲物空間尺寸中規中矩，底部受到AUX和電源接口的影響，但把這兩個接口設計在這里顯然十分理想。

　　后排乘客也有自己夠用的儲物空間，因為他們一共有四個合格的杯架，對于一輛緊湊型車來說這已經很不錯了。

　　新馬自達3的后備廂空間在兩廂緊湊型車中占有一定的優勢，特別是在進深方面。編輯部大號的行李箱裝進去沒有任何難度，出游的時候，甚至一般的折疊自行車差一點就能完全放進去，最后只需要把車頭折疊一些就能輕易成功。

　　后備廂空間方面，因為后排座椅比較靠前，所以反而給后備廂留下了比較大的縱深，經過數據對比，新馬自達兩廂的后備廂最小進深和最大進深兩廂數據都比比較流行的�？怂�、高爾夫6以及英朗長出許多，而四款車的后備廂寬度基本一樣，所以與他們相比，新馬自達3兩廂的后備廂還是很有優勢的，但也有兩處小小的不足：后排座椅放倒之后地板不夠平整，后備廂的門檻比較高。

● 靜態部分總結：

　　從外觀上來說，除了極為保守的個別人以外，我相信大多數人都能夠接受新馬自達3兩廂的外形，包括它那張開的大嘴，畢竟它是在沖你微笑，而動感的整體外形更是很容易獲得年輕人的好看。

　　從實用性上來說，他幾乎可以做到讓我們無可挑剔，雖然空間不大，但座椅夠舒服，內飾的做工也夠精細，只不過在一些舒適性配置上稍有些不盡如人意，比如沒有倒車雷達和電動座椅；從價格上來說，進口手動擋車型16.58萬元的價格也不貴，所以從靜態的角度來看，新馬自達3兩廂不錯。

　　但是在靜態的體驗中，我估計忽略了一個細節：就是它的擋把。要知道這款車的精髓之一就是配備了一款6MT的手動擋變速箱，那么實際操作起來怎么樣？加速快嗎？下面我就來聊聊日常駕駛以及性能測是話題。