比進口版便宜30萬！試駕國產奔馳Viano

　　只要進入車內，根本不用過多介紹，你就會感受到奔馳的韻味，與S級類似的中控線條，規規矩矩的按鈕，特別是數字鍵和圓形的調節區域都沒有脫離新一代三叉星的設計思路。唯獨不同的是，Viano車內空間太富裕，以至于轎車化的中控布局在這里有些微縮，缺少了以往的充實感。

　　方向盤的手感下降明顯！這是很多同行都反映的事實，從樣式到材質，它并沒有符合奔馳的水準，有些老氣，有些平庸，另外，多功能按鍵與巡航撥桿也感覺不太搭調，都是太細的緣故，和這么大的車型相配實在有些單薄，說實話我并不滿意。

　　中控臺的布局比較合理，為了照顧高坐姿的需求，空調和音響功能都盡量往高處設計，基本上出手可及，再加上按鈕很大，樣式直觀，基本上一上來就能輕松玩轉！什么車廂燈光控制、座椅加熱或是多功能顯示屏的內容切換等等都很容易上手。

　　音響系統的樣式與R級有些相像，整齊的數字鍵將音頻媒體與車載通訊系統區分開來，不同的是，Viano的按鍵要少一些，接聽電話的按鈕集合到一個圓形區，而取消了的方向鍵則說明該車（尊貴版）是不具有導航功能的。按鍵的手感方面，國產Viano基本算是保持了奔馳的水準，鍵程較短，阻尼肉肉的，挺顯檔次；美中不足的是旋鈕塑料感較強，這好像是很多德國車的“通病”。

　　Viano的空調能力很全面，這也是MPV的基礎能力之一，除了前排可獨立控制之外，第二排的左側上方同樣設計了溫度、風量和（auto）模式控制的獨立區域，并且在每排座椅的側面還都配備了活動出風口，調節角度、風量需求可以根據自己掌握，這里沒有要夸耀的意思，只是想表述一下目前標配的情況。

　　考量MPV車型的水平，空間是重中之重！不管你是家用還是商務；先說說儲物方面吧，在前排，Viano給我的印象就是怎么大怎么來，有些粗獷，只要有富余的地方就一定有超大的儲物空間，比如中控臺頂上的大盒子或是地板上深深的儲物槽，雖說沒有道具，不過我估計放個手包什么的應該問題不大，看上去真挺實用！

　　當然，也有粗中見細的設計，可收納的杯架就是個例子， 其實這樣的人性化設計在車內還有很多，基本上三排座椅的周圍都會有杯架、甚至煙灰缸，而其中最厲害的設計就是那個可折疊并升高的移動辦公桌了！

　　沒錯，叫它移動辦公桌絕對沒有問題！完全打開后，它可以輕松放置兩臺筆記本電腦，而且高低位置正好可以辦公使用。平時它也能變形收納，按住臺面上的黑色按鈕向下壓，桌面高度會下降15cm左右，在這之前，你還需要把兩側的桌板豎著插在底座兩邊，這樣就形成了一個類似中央扶手的東西。

　　之前在大眾的Multivan上也看到過這樣的設計，而且操作起來一模一樣！商務型MPV上配了它真的會感覺專業不少，我覺得自主品牌可以開始借鑒一下了，或許它會成為今后的主流配置之一也說不定呢！還有一點必須得說下，這個看似移動的中央扶手可以（在滑軌上）前后移動，不用時可以收納到第二排座椅的中間；設計滑軌的作用不僅僅是為了讓它具有移動實用性，當第二排座椅需要折疊甚至翻轉式，它的滑動也會騰出空間便于之后的操作，總之，它是個挺重要的功能。