多元化的另類物種！測試寶馬5系GT 550i

● 內飾中控配置篇——HUD平視顯示系統非常實用

　　坐入車內，寶馬5系GT的中控臺除了方向盤樣式和中控臺面板細節有些改動外，整體和新款5系轎車十分接近。這也是寶馬車型的一貫風格，

『左：定速巡航 右：音響系統及藍牙電話』

　　寶馬5系GT全系標配電動調節方向盤，左右兩邊的快捷控鍵分別控制定速巡航和音響系統，藍牙免提電話的按鍵也在右邊。而方向盤本身的尺寸并不大，細膩高檔的皮質包裹帶來很有親和力的出色手感。雖然不像3系給人的感覺那么緊湊，但也是一派性能車型的表現。

　　HUD平視顯示系統最早應用在戰斗機上，現在國內擁有此項配置的車型十分稀少，而寶馬車型一直熱衷于裝備它。5系GT的HUD系統十分實用，當前車速、報警信息和導航指引都會顯示在這里，駕駛者不用將視線從前方移開就可獲悉這些基本信息，這的確是用科技提升安全性的典范。不過需要注意的是我們喜歡放在前風擋下的車證可能會擋住HUD的顯示，可以將車證放到前風擋的右邊來解決這個問題。

『寶馬5系GT的10.2英寸中控臺顯示屏』

　　由10.2英寸中控臺顯示屏和控制旋鈕及快捷鍵組成的iDrive系統是5系GT上的明星裝備，在我們上次寶馬、奔馳和奧迪的多媒體人機交互系統的對比中，iDrive系統表現出明顯的優勢，而5系GT的屏幕從寶馬3系上的8.8英寸進一步升級到10.2英寸，而且有著同樣的高清晰顯示效果，只是屏幕的傾斜角度因中控臺臺面的設計而較大，觀察起來有時會受到外界光線的影響。此外控制旋鈕被放在擋把的右邊，使用時會略感不便。

　　5系GT的車載電視系統有個特點：凡是能顯示出來的頻道都很清晰，但可以顯示出來的卻寥寥無幾，這應該是系統將不清楚即信號不好的頻道全部過濾掉了。這讓我們想起了奧迪MMI的車載電視功能，奧迪是可以顯示很多頻道，但有些很不清楚，我們認為奧迪的設置更好一些，畢竟就算不那么清晰也比只是黑屏要好一些。

　　寶馬5系GT的倒車輔助系統十分完備，從視覺到聽覺有著全方位的提示作用，屏幕上的引導線可以顯示出車尾行進的方向。這恐怕是除了自動泊車之外對駕駛者幫助最大的輔助系統了。

　　但我們對5系GT的中控臺設計和配置也有不太滿意的地方，前者表現在空調系統的風量調節上，這個調節按鍵實在有些小，使用起來也沒有旋鈕式的方便，而且在行車途中調節更加顯得不過方便。后者表現在前排座椅的周邊配置上，一款近170萬的車型居然沒有座椅通風，這是很讓人費解的事情。