忠實于道路的行駛風格 測試海馬騎士

● 后備廂空間：最大深度表現一般

　　對于后備廂空間，騎士公布的后備廂最大容積只有453升，這本身并不是一個很大的數字，但具體的表現怎么樣還需要我們實際測量才能知道。

　　首先，很多SUV車型因為底盤偏高，所以后備廂的離地間隙很高，這點騎士也不能免俗，在搬運很重的箱子時需要拎起很高才能實現，而這顯然不是一般嬌小可愛的女生能夠做到的。

　　但是騎士的后備廂也有一項明顯的優勢，那就是門檻設計非常低，只有不多的幾厘米，這樣一定程度上可以減少搬運行李時的負擔，而且不是所有SUV車型都能做到這一點，所以很不錯。

　　但在后排座椅放倒方面，騎士就沒有任何優勢了，它選擇的是一種最復雜的步驟，而且必須要將后排的頭枕拿掉才能完成。絕大部分車型后排座椅面臨的問題是不能完全放倒，但騎士不存在這個問題，反而是座椅放倒之后比后備廂還低。

　　騎士的后備廂還有一個問題，因為軸距較短，所以即使放倒后排座椅之后的后備廂最大深度也只有1520mm，而同級別車型這一數字一般都在1700mm左右，所以騎士在這方面沒有什么優勢。

● 編輯總結：

　　對于這款暫時沒有價格的騎士豪華型，我們顯然無法準確分析它的性價比，但是可以大膽預測一下：豪華版相比領航型主要少了導航、天窗、電動座椅和自動空調，我覺得指導價相差1萬-1.5萬元是比較合適的價格，也就是說豪華型的價格應該在12.18——12.68左右，相比競爭對手來說價格上沒有太多優勢，但是從車型本身來說，它的特點還是比較鮮明的：外形夠彪悍，但是尺寸并不大；內飾設計很漂亮，但方向盤對個子高的人來說有點礙事；車內乘坐空間不用擔心，甚至后排中間座椅擁有極高的舒適度，但后座放倒有些麻煩，后備廂空間也不是很大。顯然，他和長城哈弗、陸風X8那些車型相比有自己鮮明的特點，采用錯位競爭的策略。