體驗智能駕駛輔助系統 試駕一汽-大眾CC

● 智能駕駛輔助系統：解放了你的右腳！

　　一汽-大眾CC擁有的智能駕駛輔助系統（IDAC）包含4個方面的功能：1帶碰撞預防的自適應巡航系統（ACC）、2車道保持系統（Lane assist）、3泊車輔助系統、4后視影像系統。其中，在本次長途試駕過程中，更多體驗了ACC和車道保持系統。下面，通過實際體驗后對這兩個功能做一介紹評述。

1、帶碰撞預防的自適應巡航系統（ACC）。你可以把它簡單的理解為一般車輛擁有的定速續航系統，但在這系統上又加裝了各種傳感器。通過監控150米內車輛的行駛狀況，來自動保持住車輛在你設定的車速以內行駛，以及保持與前車之間的安全距離。

　　傳感器被安放在了前格柵大眾LOGO的背面。實際體驗下來，系統在設定值30km/h至150km/h以內都可激活ACC，不過，據廠方人員介紹，最高設定值可達到210km/h。

　　ACC能幫你控制好車速，當前車車速高于設定值，車輛保持設定的車速行駛（這時候就相當于一般車輛的定速續航系統）；當前車小于你設定車速值的時候，車輛不會保持設定車速，而會保持設定的距離行駛，車速會隨著前車的速度會不斷的變化（當然，此時剎車系統正在努力的工作）。

　　如果你想超車的話，可踩下油門踏板，自適應巡航系統變回到待機狀態，超車完成后松開油門踏板，系統會自動回到之前設定的車速；如遇到前車急停剎車，系統會降至最小車速（30km/h以下）并用“滴”的聲音提醒駕駛者主動干預制動，此時自適應續航系統會自動關閉。

　　廠方相關負責人介紹說，如果ACC出了故障，可有以下3種任何方式關閉系統：1踩下制動踏板、2前推方向盤左后方的小操縱桿、3在緊急情況下將變速器推至“N”擋。

體驗感受：

　　實際體驗下來，當車輛行駛在彎度較大的路段時，ACC并不能很靈敏的感應到前車情況。另外，如果在下雨天或天氣條件相對惡略的時候，有可能會干擾到感應設備，使之變得不靈敏。ACC僅是一種駕駛輔助系統，并不能完全代替駕駛者操控車輛，您還需根據實際情況來選擇使用。

　　就像本次試駕體驗，無錫至徐州這段路程中，天氣和道路狀況都良好。全程550多公里的300多公里路段，我們都在間歇性的使用ACC，這樣確實能大大緩解長途駕駛的疲勞。期間，僅需雙手控制好方向盤即可，右腳也有了充足的休息時間。不過，編輯還是提醒現在和未來的一汽-大眾CC駕駛者，只有看情況合理的利用好ACC，才能獲得科技帶給大家便利，否則就將成為危及生命的安全隱患！

2、車道保持系統。當您通過行車電腦啟動這項功能之后，車速達到60km/h時，系統會進入待命狀態，當車速超過65km/h的時候，系統會被激活。

　　當ACC解放了您的右腳，接下來開車僅靠雙手駕車的時候。有了車道保持系統，只要不遇到很大的彎道，方向盤會自動修正方向，使車輛一直保持在車道內行駛不偏離，不需要駕駛者來頻繁的操作方向盤。

　　另外，值得注意的是，開啟這項功能后，當向左右兩側超車的時候，您必須打開相應方向的轉向燈，才能排除車道保持系統給方向盤的反方向力。