零排放不再遙遠 試雪鐵龍C-Zero電動版

內飾——簡單實用，樸實無華

　　C-Zero的內飾整體造型很簡單，儀表上缺少了內燃機車型上的轉速表，被能量輸出表取代，另外還可以顯示剩余電量和續航里程等數據。所謂的變速箱桿的造型和普通的轎車一樣，有P、R、N、D四個檔位，當然，C-Zero是沒有傳統意義上的變速箱的。

　　中控臺的設計從上到下依次是音響機頭、空調出風口、空調控制系統，絕對的簡約風格，而且縱向排列對于這樣小車內部空間利用很有幫助，這是用心的設計�？傮w做工不錯，各種接縫都均勻，不過內飾材料均為硬塑料材料的，手感比較生硬。

『硬塑料內飾手感較生硬』

小身材大軸距——空間尚可

　　2550mm的超長軸距加上動力總成被安置在后備箱地板下面的設計，為C-ZERO提供了可觀的內部空間，前排的縱向腿部空間和頭部空間充裕，不過由于車身寬度較窄，所以車內橫向的空間也有限，身材稍胖的人坐略顯局促。

　　雖然軸距很長，不過做到后排還是會感到這是一輛小型車，縱向空間不讓人滿意，頭部空間表現還是不錯的。在后座的后面，還提供了一個170升的行李箱，雖然不大但是也夠用了，畢竟這是一輛低能耗代步車，在城市中短途行駛用不著拉太多的行李，如果需要的話，后排座椅也是可以放倒的。

配置——安全配置仍是首位

　　雖然內飾簡單了點，內飾塑料硬了點，不過C-Zero的安全性配置絲毫未縮水，6個安全氣囊，包括正、副駕駛氣囊，側氣囊、氣簾、ABS、ESP等都是標準配置，后排座椅也提供兒童座椅固定扣。其他的配置只是滿足基本的用車需求，音響、空調、電動窗等，值得一提的是雪鐵龍SOS呼叫系統也列入了C-Zero的配置表中。對于城市用代步車來說，放棄多余的功能是值得我們去贊揚的！因為過多奢侈的配置也是對能源的一種浪費。