謙恭的豪華感 測試起亞凱尊2.4L精英版

● 乘坐空間

　　中大型車對乘坐舒適性和空間方面的要求至關重要，這也是關注此類車型人群的重點項目，那么凱尊是否能夠合乎標準呢？

　　我們此次體驗的這款精英版車型屬于次低配，因此對后排沒有什么特殊的照顧，僅配備了前排電動加熱座椅，只是兩檔的調節有些少；駕駛員座椅是該車照顧最周到的地方，不僅調節功能豐富，還帶有兩組記憶，副駕駛的調節功能就相對簡單了，只保留了最基本的功能。值得表揚的是，凱尊的前后排座椅舒適性都不錯，真皮座椅寬大厚實，柔軟而非過于軟，支撐性也得到一定保證，它的座椅也得到了同事的好評。

　　當拔出鑰匙時，凱尊的座椅和方向盤會自動向后和向上移動，為上下車提供了方便；相反，插入鑰匙時又會調整到上次記憶的位置，這是個常見而又能提升車輛檔次的配置。

　　通常來講，我幾乎對所有車型的前排空間都不怎么擔心，作為中大型車的凱尊就更是如此了，但也需要對它提出更高的要求，比如我會在意它兩側的扶手感覺如何，事實證明，它的中央扶手寬大，長度也完全足夠；前門板上扶手對手臂的支撐力也不錯，長度和寬度滿足大多數人沒有問題，質地也理所當然的為柔軟的皮質包裹。

　　單就后排的腿部空間來看，凱尊足以夠用，但考慮到該車的定位，空間倒是處于同級別的一般水平，但身高175CM的乘客翹起二郎腿也依然可以，該級別車型再談論空間時已經不是夠用不夠用，而是寬敞不寬敞的問題，凱尊算是合格吧。后排的中央扶手依然很長、很寬，只是門板上的扶手過窄，手臂甚至不能穩穩地放在上面，在這點上該車對后排的照顧還沒有前排優秀。

　　凱尊的后排中間座椅并不是重點，偶爾應急一下沒有問題，因為它不是后驅車，因此可以將后排地板的鼓包做的很小，凱尊也是這么做的，但影響舒適性的有兩點，一是靠背過高，二是沒有中央頭枕，好在該座椅的利用率不大。

　　雙天窗從今天體驗的精英版車型開始配備，它能夠給乘客帶來更加充分的采光和暢快的心情，與大多數雙天窗車型一樣，凱尊的后天窗也打不開。