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空間出色性價比高!車展體驗日產陽光

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  [汽車之家 靜態體驗]  自從得知日產陽光復產的消息以后,我就對這款車上市后的市場定位十分感興趣。在下有瑪馳、中有騏達頤達、上有軒逸的情況下,新陽光會以怎樣的面貌重出江湖呢?緊湊型車還是小型車?配置水平又如何?這一切一切的謎團都在今年的廣州車展上得到了解答,下面就讓我們來看看這輛神秘的新陽光吧。

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車輛外形尺寸:外觀充滿日產元素、大小和頤達相近

日產 東風日產 陽光 2011款 1.5XV 尊貴版 CVT

年底正式發布 曝新一代陽光無偽裝諜照 汽車之家

  新陽光的車身尺寸達到4426mm×1696mm×1514mm,雖然仍小于頤達,但是兩者的尺寸也可謂是極其接近,所以說十代陽光是一款緊湊型車,相信沒有人會質疑。而對于它是三廂瑪馳的傳言,相信看到實車后這個說法也就不攻自破了。

日產 東風日產 陽光 2011款 1.5XV 尊貴版 CVT

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  新陽光的前臉帶有十分明顯的日產家族特征,倒梯形的鍍鉻中網和2011款天籟如出一轍,而錐形的前大燈也是日產各級別車型的常用設計元素。只不過和兄弟車型棱角分明的設計相比,新陽光的線條更加柔和。

日產 東風日產 陽光 2011款 1.5XV 尊貴版 CVT

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  相比于前臉明顯的家族特征和設計元素,車尾就顯得有些波瀾不驚。既沒有鋒利的燈組,也沒有夸張的肌肉線條,一切都顯得那么平和。尾燈組向前伸展的樣式讓人想到了天籟的尾燈,只是相比之下天籟更加鋒芒畢露,而新陽光還是走著它的中庸路線。

日產 東風日產 陽光 2011款 1.5XV 尊貴版 CVT

  既然車身尺寸已經被證明達到了緊湊型的水平,那么它的一些硬件配置又如何呢?我們很高興的看到它的輪胎尺寸、品牌都和騏達頤達完全形同,四輪盤剎也成為全系的標準配置。七幅輪轂延續了整個車身中庸的特質,沒有任何動感可言。

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文章標簽: 靜態評測
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  • 陽光 2011款 1.5XV CVT尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.27 42.07 --
    測試文章:精準鎖定市場需求 測試東風日產陽光CVT
    評測編輯-孟慶嘉:

    新陽光的出現不單是刷新了東風日產的細分車型,同時在緊湊型車領域中也豎起了一個標桿,低價位、大空間以及良好的動力組合,這原本是自主品牌應該引領的潮流,如今卻被合資品牌搶了風頭。我不懷疑新陽光是款性價比很高的車型,特別是對于年輕人來說,門檻降低了,然而外觀的吸引力不足也將會是一點點的選擇障礙。

    評測編輯-梁。

    陽光這個名字已經消失很久了,記憶中當年的陽光還是款中高檔轎車,不過今天的陽光已經徹底的平民化了,低價位,大空間,駕駛舒適等等這些國人所鐘情的特點它都具備,精準的定位讓它得到了足夠的關注度,同時也讓日產的產品線更加細化。

    評測編輯-羅浩:

    新陽光在空間、價格、動力和舒適性方面取得了不錯的平衡,有效抓住了很多樸實的中國老百姓的購買心理,但這也使得它成為了一款沒有什么特點的車,總的來說,只是個滿足基本需求的代步工具,當然對于購買這個價位車型的消費者來說,已經足夠了。

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陽光

指導價:7.98-18.98萬
級別:緊湊型車
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