性格平易近人 測試東風日產瑪馳1.5AT

● 加速測試

　　瑪馳在性能測試方面表現比較符合預期，最好加速成績為10.89秒，在同級別當中處在中上等水平。

　　起步瞬間前輪出現輕微打滑，之后發動機順暢線性的動力輸出特征顯露無疑，值得一提的是4AT變速箱的升擋動作相當干脆，節省了不少時間，10.89秒基本跟之前測試的飛度運動版持平，不過別忘了后者使用的是五擋變速箱，而且發動機參數也要高不少，我們對瑪馳的成績表示滿意。

● 剎車測試

　　瑪馳輪胎寬度尺寸為165/70 R14，跟對手們相比不占優勢，當然也會影響剎車成績；較硬的減震器阻尼調校起到積極作用，有效抑制點頭現象，輪胎抓地力得以發揮；制動系統力度略顯不足，最大G值在-0.9附近，不過整體穩定性尚可。42.14米還算拿得出手，如果輪胎寬一點剎出優秀成績問題不大。

● 外觀內飾展示及性能測試視頻

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● 油耗測試

　　油耗測試全程行駛115.1公里，包含擁堵、環路、高速三種常見路況，擁堵路況占30%左右，剩余的高速、環路都比較暢通，全程負載為一名成年男性及若干攝影器材。

　　瑪馳的最終成績為5.31升，數字上看很令人滿意，碰到較好的路況確實幫了不少忙，當然不能完全把功勞從發動機身上拿走，HR15DE穩定平順的動力輸出和良好的低轉速表現可以說是節約燃油的扎實基礎，當然另一個重要原因是車重不大。

● 總結

　　瑪馳的動態測試部分到這里就全部結束了，客觀的說，作為一臺城市用車，它的行駛風格跟日常使用訴求契合的比較妥貼，上手輕松，舒適中帶點活力。與前衛（或者說復古）的外觀相比，它的性格實際上樸實無華，屬于乖巧的一類，對生活在城市里的80后年輕一代而言，瑪馳意味著簡單愜意的生活方式，不需要什么華麗的修飾。

　　但隨著市場的逐漸成熟，競爭對手的強大、消費意識的日益理性化，讓瑪馳面臨的挑戰并不輕松。定價這道關卡是每款車都要接受的考驗，現在看來，它的表現并不像預期的那么好，想要被大家接受，更有誠意的售價會是最好的敲門磚。（文/圖 汽車之家 胡正暘 攝影/汽車之家 梁巍 視頻/汽車之家 鄭巖）

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