到底誰最強？五款2.0T中型車全面對比

● 測試項目二：100-0km/h剎車性能測試

◆ 邁騰

　　雖然在加速測試中取得了出色的成績，但是邁騰的剎車性能表現中規中矩，初始剎車力度能夠達到-1G左右，不過之后一直穩定在0.8G上下，而且到后半段剎車系統不夠穩定，有小幅度的波動。最終我們得到邁騰的剎車成績為41.05米。

◆ 一汽-大眾 CC

　　CC在剎車性能的表現上還算出色，剎車G值始終都在-1G左右，最終成績為40.2米，比邁騰縮短了1米，除了剎車力度更強以外，更堅韌的懸掛調教也對CC的剎車成績有幫助。

◆ 君威

　　君威的剎車系統同樣是出現了后半段穩定性不好的情況，最終剎車成績為41.32米，這樣的成績其實并不算差，不過對應它245mm寬度的輪胎來說，似乎沒有給剎車性能帶來太大幫助。

◆ 蒙迪歐-致勝

　　如果從剎車曲線上來看，致勝的剎車系統似乎并不穩定，不過能看到剎車力度非常充足，剎車初段已經接近-1.2G，中后期也都在-1G左右，最終39.28米的剎車成績也是幾款車當中最好的。其實這點我們并不感到意外，因為從我們測試老款致勝開始，它的剎車成績就表現很出色，優秀的剎車性能已經是它的傳統，并非我們此次測試的偶然現象。

◆ 昊銳

　　  如果是從日常駕駛的角度來看，昊銳的剎車系統感覺靈敏度還算不錯，但是從剎車曲線上能看到它的剎車力度不夠充足，而且穩定性不好，始終都有較大幅度的波動。另外，昊銳205mm的輪胎寬度是五個車當中最窄的，這對于剎車成績的影響不可忽略，當然優勢也不是沒有，昊銳油耗可是五款車當中最低的。

剎車性能測試小結：

　　關于剎車性能方面，測試數據直觀的擺在眼前，大家都是在相同的環境下測試，誰好誰壞一目了然。其中致勝以不到40米的成績排名第一，而在加速測試中奪冠的CC以微弱的優勢排名第二，40.02米的成績也算是比較出色了。君威和邁騰的表現中規中矩，雖然也達到了我們優秀級別的評判標準，不過距離致勝和CC還有一定差距。另外昊銳成績墊底，44.49米的成績還未達到我們的及格標準。

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　　結束了前面的加速、剎車性能測試之后，下面我就進入更為精彩的0-400m加速測試！