你走陽關道 我過獨木橋 A1動態對比MINI

● 噪音測試

　　坐在駕駛室內幾乎聽不到A1怠速所發出的噪音。當車輛開起來后，能夠分辨出大多數噪音都是由215寬胎產生的胎噪，剛硬的底盤也在一定程度上放大了來自路面的噪音。MINI則保持了一貫“吵鬧”的特點。噪音的來源除了輪胎之外還能聽到發動機嗡嗡的轟鳴以及后部排氣的聲浪。對于運動型車種來說，噪音抑制可不是它們所關注的重點，有些車型甚至故意去放大這些音量來換取刺激的駕駛體驗。

● 油耗測試

　　對于一臺玩樂型小車來說，油耗可能并不是消費者最關注的項目。本次測試的道路其中高速公路、環路和城市街道各占三分之一，擁堵路段約為10%�？照{開啟，負載一人。MINI實測油耗為6.15升，而A1為5.69升。

　　這樣的油耗看上去確實非常低，這90%的暢通路段和高速路有很直接的關系。如果換作是行走在上下班高峰，油耗應該會比現在再高一升。

● 總結

　　這兩臺小車雖然同以設計和個性作為主打，但不難發現它們的內在氣質和性能表現還是有著非常大的差異。奧迪A1的雖使用了強勁的1.4T渦輪增壓發動機但實際的加速性能卻怎么也無法將它和“小鋼炮”聯系到一起；相對而言，1.6L的MINI并沒有差到哪去，僅有不到一秒的差距。它倆在動力性的基本就是誰前半段領先誰后半段領先的差異，實際開起來根本不會感覺到10秒和11秒有何不同。不得不說兩車的剎車性能的確十分強悍，開得快當然也得剎得住。在懸掛的調教方面，A1扎實底盤和剛硬懸掛的背后還是忘不了家用車所帶有的舒適本質；而在這方面MINI可就顯得樂趣更多一些。

　　如果它倆放在你面前其實很好選擇：奧迪A1是部經個性化包裝的家用小車；MINI更像是一臺時尚玩物。前者是低調的張揚；后者是完完全全的個性外露。前者適合對外觀和品質有一定要求但又不能丟掉駕駛舒適性的人群；后者完全就是給那些追求純粹駕駛感受的人所設計。如果你讀不懂MINI，認為它實在沒法開的話，奧迪A1是個完美的備選對象。（文/圖 汽車之家 朱黎 攝影 梁巍 雷宇 視頻 鄭巖）

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