多種族的融合！中華V5廣州車展靜態評測

　　繼續我們前面的話題，車內可利用的人性化空間設計不算太多，不過已有的效果還都不錯，譬如左側的小抽屜，隨手放些零錢硬幣剛剛合適，旁邊還有個卡槽，都是觸手可及的設計。

　　剛剛我們說了前排扶手箱，面積確實不小，而且可以前后移動，舒適性絕對好！當然就是要損失一個水杯架，另外操作手剎也稍微有點不順手。

　　手套箱阻尼感相當好！只不過空間一般，而且都是光滑的塑料面，要是能鋪上一層絨面，又能提升一個檔次，其實成本并不高。

　　乘坐空間是大家都狠關心的問題，我們也真實的體驗了一把，體驗者身高178cm，前排和后排頭部空間都還算充裕，后排腿部空間有點馬馬虎虎，畢竟軸距并不算長，按這個級別來說也算是正常水平了。

　　在后排我們發現了一些問題，首先我們確認了后排的座椅靠背無法調節角度，但如果正常乘坐的話靠背的俯仰角度太大了，始終是個半躺的姿勢。睡覺的時候會很舒服，如果正常乘坐就只能盯著車頂看了，另外就是靠背稍硬，時間長了感覺不是太舒服，絕對親身體驗！

　　關于動力系統，之前我們了解到的消息中華V5會有1.6L自然吸氣以及1.5T渦輪增壓兩款發動機，并且這次車展上已經全部公布了價格，但是在展車當中我們只看到了1.6L自然吸氣車型。變速箱我們這次體驗的車型是搭配五速手自一體變速箱，算不上非常先進，但總要比四速自動變速箱強不少。

總結：

　　每次車展總是在匆忙中度過，通過短暫的接觸可能還無法全面展示出中華V5的所有特點，但本片靜態評測文章已經基本可以讓您了解它的大致狀況。可能在我前面的描述中很多次提到了它與很多其他車型的相似之處，我認為這并不算是缺點，何況很多還是延續家族的特征。而最關鍵的問題是通過體驗我們能看到無論從用料以及工藝水準方面來看，中華V5都已經達到了目前自主品牌中最高的水準，不夸張的說已經可以與合資品牌平起平坐，我認為這是它最大的進步以及值得我們肯定的地方。

　　有了好做工，有了成功模仿的好外形，有了自己統一的家族設計，有了一個讓人很容易就能記得住的好名字，而相對于這些優點，10.98～16.58萬的價格其實也還算物有所值了，起碼還在我們的心理價位之內，能買到質量更好的產品大家當然都愿意接受。我們今天的靜態評測只是一方面，期待不久之后的性能測試，到時候將為大家更加全面的展示中華V5這款產品。（文/圖/攝影 汽車之家 梁�。�

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