后備廂功能強大 靜態體驗現代i40旅行版

● 內飾篇：與三廂版一致，尾箱空間體驗式亮點

　　內飾方面i40系列車型擁有者濃厚的韓系味道，進入車內便能感受到這是一款韓系品牌的車型，這并非貶義，畢竟能形成屬于自己的設計風格并不容易。

　　由于現代i40旅行版在內飾設計、用料、做工和功能方面均與三廂版車型方面沒有任何區別，所以在此也不再逐一介紹現代i40旅行版的內飾設計，只會抓一些前文沒有提及的內容進行描述。若想了解更多關于現代i40旅行版內飾設計亮點的讀者不妨參考下面文章鏈接。

● 空間體驗篇：后排頭部乘坐空間表現一般，腿部表現不錯，尾箱體驗是亮點

　　之前向讀者朋友們引出了關于i40旅行版較扁平的車頂設計是否會對乘坐空間有較大影響的討論，下面我們就一一解開謎底。

　　如圖所示，i40旅行版在頭部空間方面由于受到較為扁平的車頂設計影響，空間余量表現并不好，甚至稍顯局促。而腿部空間則表現出2770mm的應有水平，達到了兩拳以上，表現相當不錯。

　　在空間使用性和靈活性方面，i40表現出強大的一面，通過一些道具使用達到了對空間的靈活利用。可4/6分折的后排座椅令現代i40擁有不錯的儲物空間。不過這并非說明現代i40在后備廂設計方面就已經盡善盡美，后備廂末端空間被兩個塑料隔板劃分起來的設計則削弱了其在空間利用靈活性方面的優勢，這點設計令人比較遺憾。

全文總結：

　　通過對現代i40旅行版的初步靜態體驗后，我們對這款即將進入國內銷售的車型有了更深刻的了解。外形方面很好的繼承了三廂車型的動感設計，協調流暢的造型令其更容易被人們所接受。同時在多功能方面也很好表現出自己的優勢所在，靈活多變的空間利用功能是亮點所在。由于國情不同，在國外能大賣的旅行版車型在國內并不顯得十分受眾，旅行版的造型對于國內消費者來說仍需一定的適應時間。不過現代i40旅行版前衛動感的造型設計相信會俘獲不少消費者的芳心。對于這款全新緊湊車型，除了性能和空間體驗方面有所期待以外，更多關注的是其定價問題，鑒于飛思車型定價造成的影響，我們對于i40旅行版及其三廂版的最終定價持審慎態度。畢竟對于韓系車型來說，性價比一直是其優勢所在，其最終表現如何，我們將拭目以待。（文、圖、攝/汽車之家 何永銘） 

 
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