后備廂功能強大 靜態體驗現代i40旅行版

　　[汽車之家 靜態評測] 上一期我們剛剛體驗完即將于明年正式進入國內的進口現代i40三廂版車型。其實與此同時進入的還有其旅行版車型，而且旅行版車型更將成為現代i40系列的主打車型，所以絕對不能落下對這款現代i40旅行版的了解體驗，下面就讓我們來發掘這款現代i40旅行版的亮點所在。

● 外形篇：前臉與三廂版一致，尾部設計過度流暢，造型運動緊湊

　　雖然與索納塔是同一平臺的產物，并且有著“歐版八代索納塔”的稱謂，但是現代i40系列車型有著與八代索納塔截然不同的造型風格，八代索納塔的風格顯得時尚穩重，而i40系列的車型則顯得更加運動一些。

　　現代i40旅行版由于外形設計的需要，整體車身長度比三廂版要稍長30mm，不過除此之外與三廂版車型并沒有尺寸上的區別。

　　由于外觀方面，三廂版車型與旅行版車型前臉造型設計均相同，再次則不再重復描述i40旅行版的前臉設計，感興趣的讀者朋友可點擊下面的文章鏈接觀看i40的前臉部分的造型設計亮點。

　　就整體設計而言，現代i40旅行版的造型協調流暢，較扁平的車頂設計和上揚的腰線設計令其運動感一點也不亞于三廂版，不過由此而造成的空間表現會不會有很大的影響呢？在接下的文章中我們將會給出答案。

　　現代i40旅行版的尾部過度流暢，“流體雕塑”的設計理念在其尾部設計中也得到了很好的詮釋。造型運動緊湊，層次感豐富，看來現代車型在設計細節上的把握越來越顯得老練了。

外觀部分總結:

　　外觀部分現代i40旅行版設計得流暢動感，設計出獨特的緊湊感視覺效果——看上去并不大，但它卻是全尺寸的。其運動感氣息一點也不亞于三廂版車型。通過i40旅行版整體的設計風格不難看出，在車型定位上i40與八代索納塔有著明顯的區別，同時也表明了現代車型在外觀設計上對于其“流體雕塑”設計風格有了進一步的詮釋。對于不少網友提到的現代車型設計不耐看的討論，我本人表示暫時還沒有這樣的感覺，總比某些旗下各個級別車型均長著同一個臉孔的品牌要強得多，最起碼不容易審美疲勞。