旅行中體驗激情 測試寶馬530i旅行版

　　在之后的繞樁測試過程中我們驗證了它的操控性，車尾很聽話，緊跟車頭的指向，你不用像操控國產加長版那樣稍微等一下車尾，盡管那只是很細微的差別，依然能發現這輛旅行車更好掌握節奏，還是原汁原味的好！

◆ 加速測試：

　　起步瞬間，扭矩會令245毫米的后輪輕微打滑，很快恢復抓地。8擋變速箱換擋超快，動力充分發揮，最終它的0-100km/h加速成績為7.18秒，并不算很快，但很刺激。

◆ 剎車測試：

　　剎車姿態的控制一般，最終成績令人十分滿意，基本都在38米以內，而且多次測試成績都極為穩定，完全沒有熱衰減跡象，最后幾次甚至進入37米，這樣的成績值得信賴。

◆ 噪音測試：

　　在一條平直無車的高速公路上，我們測得寶馬530i旅行車的噪音值為：怠速50.9分貝；60公里/小時60.6分貝；80公里/小時63.5分貝；120公里/小時67分貝。行駛中，來自發動機的噪音不大，8擋變速箱始終把轉速維持在較低水平，主要是路噪和風噪，除了怠速噪音有點高之外，這款車行駛中的噪音抑制能力很強，可以用安靜來形容。

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● 總結：

　　530i旅行車有點意思，它可以很溫順，不給駕駛者任何心理壓力，平滑流暢隨心所欲。底盤不講究犀利，而是協調，所有環節都那么恰到好處，舒適性無可挑剔。車尾不僅沒有成為負擔，反而因為縮短的軸距和降低的底盤使操控變得靈活。同時它還可以提供豐富的駕駛樂趣。加速很快，7.18秒的成績就相當于2.0T的邁騰，你可能說邁騰已經很快，但這車能讓你覺得更快，仿佛能跑到6.5秒似的。所以總的來說這是一款能給你駕駛激情的舒適的旅行車。

　　它售價并不便宜，國產530Li指導價比國產535Li便宜8萬，而進口的530i旅行版指導價只比進口535i便宜1萬，算上現在535i的優惠，這款530i領先型旅行版實際售價已經超越了535i領先型，旅行版的配置確實是高那么一點，但我覺得在國內市場上，帶電動開關的后備箱還是沒有306馬力發動機那么吸引人。（文/圖 汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 李毅 朱黎）

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