動力不錯避震太硬測試北京汽車E系列

張郁達

2012年07月07日 04:02 原創來源：汽車之家專業評測團隊

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● 0-100Km/h加速測試

　　185mm的輪胎抓地力一般，起步轉速稍高就會打滑過度損失不少時間，我們經過反復測試最終將油門穩定在3000轉左右，抬離合起步，控制住油門，等輪胎恢復抓地力后將油門踩到底。起步初段g值維持在0.5左右有2秒的時間，推背感明顯，換入2擋之后，加速力度放緩，最終測試成績用時10.44秒。

● 緊急制動測試

　　這款北汽E系列采用了前盤后鼓式的剎車，在小型車里很常見，雖然不如四輪盤剎來得先進，但多次測試成績相當穩定，在第5次往后剎車成績還有所提升，42.1米的平均成績也中規中矩，沒有什么特別之處。只要您不常常跑下山路，這套剎車系統也完全夠用了，最多就是看著不太美觀。

● 繞樁姿態

　　轉向的感覺基本偏向于中性，車尾會跟隨著車頭有一些小滑動，這是較高的車身帶來了一些比較明顯的側傾。繞樁時，你需要費點力氣去轉動這個偏重的方向盤，不過車頭指向性很好，在適應了較大的側傾后，你會發現這個小玩意繞樁速度其實并不慢。

向編輯張郁達提問

文章標簽：小型車試駕評測性能測試

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北京汽車E系列 2012款兩廂 1.5L 手動樂尚版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.44秒	42.10米	7.27升
測試文章：動力不錯避震太硬測試北京汽車E系列
評測編輯-梁�。�	其實我并不反感北汽E的模仿行為，只要好看就行了，像誰不像誰的其實無所謂。而動力、底盤、油耗、配置、空間這些硬指標也全都不錯，價格也很合適�，F在的關鍵問題就是提高消費者的認知度，另外4S店數量也得增加。
評測編輯-胡正暘：	北汽E系列以奔馳B級為模仿對象，加以一定修改，創造出大家都能接受的外觀，配置在同級別中處于上游水平，而且實用性都很不錯，加上偏硬朗的整體調校，樂于嘗鮮的年輕消費者會對它很感興趣。作為新品牌下第一款商品車，表現值得肯定。
評測編輯-羅浩：	空間是這款車的最大優勢，動力系統和底盤的表現也很稱職，對于注重實用性的消費者來說已經足夠，品牌知名度其實都不是最重要的了，唯一的問題只是外形實模仿得太夸張，雖然現階段國內汽車工業發展現狀就是如此，我們不能指責它明顯的模仿行為，但至少也不該鼓勵廠家都這樣做。

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