為什么你能這么火 測試本田新CR-V 2.4

● 四驅系統解析

　　前面提到這款CR-V是四驅車型，為什么在急加速的時候也會是兩驅車呢？四驅系統難道不會調整好前后軸的動力分配么？下面我們就來看看CR-V的四驅系統原理。

『國內銷售的新CR-V雙泵式適時四驅系統』

　　通過圖解，我們了解到，CR-V使用的是一套叫做Dual Pump System REAL TIME 4WD的四驅系統（雙泵式適時四驅系統），它的本質是一套純機械式的適時四驅系統。其核心是雙泵式結構的液力多片離合器（不同于一般的粘性耦合器），當前后輪轉速相等時，前后機械液力泵壓力保持一致。多片離合器便處于斷開狀態，而當前后輪轉速不同時，前后兩個機械泵之間便產生壓差，當壓差超過3%后，壓差便能夠將離合器片壓緊，將動力傳遞至后輪。

　　這個過程完全交給液力泵機械控制，不會由電腦干涉，駕駛員也無法像一般城市SUV一樣從車內鎖定或者切換至四驅模式。而且本田CR-V的最大前后扭矩分配比例也僅為70:30（不可改變），也就是說即使是四驅模式下CR-V也很像一款前驅車。

『新款CR-V與老款CR-V四驅系統一樣』

　　說通俗一點就是這CR-V掉溝里了，前輪開始打滑，打滑一會以后前面液力泵轉速比后面的轉速要快，壓力變大壓緊離合器后，后輪才會分配到30%的動力，而且四輪沒有電子輔助，不能主動干預，也無法鎖定動力分配，就不要想著什么越野性能了。通過我們實地測試后也發現，CR-V在難度稍大一點的坡道上后輪甚至已經靜止不轉，這是因為在后輪實在轉不動的情況下，離合器摩擦過熱而進行自我保護，所以后輪30%的推力也就能幫助爬個小坡�；厮莸郊铀俚倪^程，前輪如果打滑，后輪也不會那么快得到分配的動力，壓力泵傳遞壓力的反應過程得需要一段時間，綜上所述，CR-V在急加速時還是個前驅車，而且四驅系統反應很慢，比較被動，今后我們會為大家帶來更加詳細的CR-V四驅系統測試。

『日本銷售的新CR-V電控式液力泵適時四驅系統』

　　還有一點需要值得注意一下，國內新CR-V的四驅系統與老款的一樣，還是雙泵式適時四驅系統，而我們從日本的官網上了解到這代CR-V在日本銷售的2.4車型已經將機械雙泵適時四驅系統換成了電控式液力泵適時四驅系統，只有一個電機控制的液力泵去擠壓離合器，屬于電子式的，可分配比例為50:50。響應速度提高，動力分配與可控性都是有了十足的進步，至于國內銷售的新CR-V為什么沒有引進還不得知，簡配？還是技術問題？

● 總結分析

　　新一代CR-V的外觀一直存在爭議，剛一上市，很多人就覺得它駝背、囊腫等等，畢竟每人審美不同，所以在這方面我們不給予評價。在人性化與舒適性方面，本田新CR-V是一款非常優秀的拉高底盤的轎車；相比本田思域更加高大，空間寬敞，當你開著它走走郊外路，它可以應付一些小土坡或者非鋪裝路，但是千萬不要覺得自己開的是一款有脫困能力的SUV，況且對于一款定位于SUV的車型來說，只有135mm（滿載）的離地間隙實在是說不過去，同門兄弟歌詩圖的都能達到150mm（滿載）。

　　橫向對比20萬價位區間的城市輕型SUV產品，通過數據分析我們挑選了銷量排名第二，第三的大眾途觀與豐田RAV4同價位車型進行配置分析。

　　以我們測試車26.28萬的頂配版本為例，CR-V相比途觀的外觀更加大氣，配置方面相比27.18萬元的1.8T 自動菁英版四驅版多了無鑰匙啟動、倒車影像、GPS導航、以及氙氣大燈，輪胎尺寸方面也要高一個級別，價格卻要低了9000元。途觀的渦輪增壓發動機的性能在0-100km/h比CR-V快不到1秒，不過購買這個價位SUV的消費者會有多少位去考慮加速成績呢？駕駛感受途觀與CR-V截然不同，避震調校的硬朗，富有濃厚的歐洲車風格。至于銷售方面，兩車都存在著囤車、加價的現象，必須抵制。

　　相比豐田RAV4車型，配置幾乎差距不大，CR-V多了個氙氣大燈，而RAV4的四驅系統比CR-V反應速度更快速，帶有四輪獨立輔助，并可以鎖止前后扭矩分配。不過4AT的變速箱和稍顯老態的車型可能都是RAV4賣不過CR-V的原因所在。

　　在保養方面，新款CR-V小保養一次340元左右，5000公里一次，2.4車型會比2.0車型稍微貴一些。具體詳情請點擊以下圖片。

　　CR-V其實很聰明，剛上市就抓住了中國消費者的心理，空間大，面子足，舒適又好開，使用成本與同級別轎車差不多，更新換代比較及時。新一代CR-V與老款相比在安全性配置方面也有所提升，改進了后排靈活性的同時也加入了兒童安全座椅接口。

　　個人給大家一個購買建議，CR-V的那款2.4四驅豪華版（23.98萬元）性價比不錯，能很好的充當起家用大空間實惠拉高底盤的多功能車，而且擁有四驅系統，動力與配置也足夠。對了，再囑咐您一下，即使開著CR-V遇到爛路大坑什么的也要小心些，沒準歌詩圖過去的地方，CR-V就托底了。（文/圖 汽車之家 張郁達 攝影 汽車之家 李毅）

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　　截止發稿前我們了解到部分城市有現車供應

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