舒適中尋找運動 英菲尼迪EX25性能測試

　　EX25有著漂亮的發動機參數，但實際駕駛感受又是安逸舒適，那么它的性能表現到底如何？接下來的測試環節將為大家一一展現。

● 加速測試

　　關閉電子穩定系統VDC，同時踩下剎車與油門踏板，準備彈射起步，此時發動機允許的最高起步轉速在2600轉左右。松開剎車踏板，起步瞬間后輪有輕微打滑，而起步時的推背感也很短暫，之后提速過程變得很平淡。

　　在1擋轉速接近紅線時，變速箱會有近半秒的遲滯，隨后才換入2擋，在車內能明顯感覺到動力的間斷。兩次換擋過程都非常平順，整個加速過程非常平穩但缺乏激情，最終9.54秒的成績比想像中低了一點，如果1擋換入2擋時變速箱堅決一點，成績落在9秒左右應該不是問題。

● 制動測試

　　全力剎車時，車輛的前傾被短行程且較硬的懸掛有效抑制，4條普利司通DUELER H/P SPORT輪胎優異的抓地力表現優異，ABS介入并不突兀，腳面的不適感較少。10次測試下來，剎車成績穩定，毫無衰減現象，平均40.01米的成績處于汽車之家認定的優秀水平。

● 油耗測試

　　油耗測試當天氣溫約30℃，全程開啟空調，共行駛134.7km，其中有約20%為時速30km以下的擁堵路段，約60%為時速40-70km的城市道路，其余為時速80km以上的高速路段，最終測得英菲尼迪EX25兩驅版的綜合油耗為11.89L/100km。對于一輛2.5L排量，重量近1.8噸的SUV來說，這個成績我們倒是完全可以接受。