車與油的故事(4) 停車怠速究竟多費油？

● 結論分析

　　在測試過程中我們盡可能的嚴謹，但是誤差仍然無法避免，所以以上油耗結果僅作為一個參考值。不過從結果分析，市面上主流排量的車型（1.4-2.5L）怠速油耗2-4L之間都應該屬于正常，而像攬勝所使用的5.0L V8發動機，怠速時也同樣是個油老虎，6.24L的怠速油耗，足夠速騰1.4T跑上100km了。這個結果也基本說明了問題，怠速停車比想象中的還費油。

　　前面我們也說過，發動機怠速時不僅帶動著空調壓縮機，同時也維持著轉向/剎車助力泵的正常工作，只是后兩個功能在我們停車時是完全用不到的，保持運轉也是浪費動力。而我們停車怠速的原因無非只有一個，就是為了使空調保持運轉，保證車內環境的舒適。從理論上說，這部分功率輸出只占據了發動機怠速能量的很小一部分，所以如果發動機保持怠速僅僅是為了給空調壓縮機提供能量，這顯然是大材小用得不償失。

　　要證明這一點其實很簡單，我們來簡單地算筆帳就知道。市面上常見的功率1匹-1.5匹的家用空調，每小時耗電量為1-1.2度左右，每小時花費電費5-6毛錢，而如果是在車內，怠速開空調，你則需要消耗2-4L汽油，每小時你需要花掉20元左右的油費。

　　很明顯，同樣是圖個涼快，和家用空調相比怠速開空調的性價比低得慘不忍睹，怠速一小時，油費就得將近20元，而家用空調只需要5-6毛錢。同樣是20多元，與其停車怠速等著，為什么不停好車，然后在附近找個麥當勞或者肯德基坐著喝一杯，豈不是更愜意？

　　這帳我們還得接著算下去，本著積少成多勤儉持家的原則，如果按平均每小時怠速油耗2L計算，只要你每天能減少怠速10分鐘的話，每年就能減少121.6L的燃油消耗，按照目前京標92號汽油7.47元/L的價格算（發改委已于9月11日凌晨再次上調成品油價格具體信息請點擊），總共可以省出908元油費。這可不是個小數目，完全足夠一般車做一次保養的了。

　　況且，長時間怠速著車對于車輛本身也沒有什么好處。當發動機長時間處于低轉速工況下，活塞氣門更容易產生積碳，久而久之，就會產生怠速不穩等影響發動機的動力性能的不良現象，嚴重時甚至對發動機壽命產生一定影響。

　　另外，在寒冷的冬天，很多車主為了讓車輛盡量的“熱身”，往往喜歡延長熱車的時間，很多人一熱就是15分鐘甚至半個小時，這其實更是個誤區。因為在低溫條件下長時間原地熱車，發動機燃燒不充分會更容易產生積碳，而且三元催化器達不到正常工作溫度的，在封閉的地庫里突突的有害氣體更是害人害己。

　　正確的方法應該是這樣：先著車原地怠速1分鐘，等怠速穩定之后就應該正常上路，此時盡量讓發動機保持平穩運轉，不要猛踩油門控制轉速不要超過2000rpm，行駛兩公里左右后可以正常駕駛了。這樣就既不會白白浪費汽油，也保護了你的愛車。

　　再者，怠速停車和時下低碳環保的理念也是背道而馳，首先，出工不出力的發動機在車輛停止時仍白白的浪費燃油就已經是“罪大惡極”了，再加上空氣流量較低，發動機低轉速時燃燒效率并不高，排放的污染程度相比平常駕駛也會更高。

　　因此在日益嚴苛的環保法規下，減少怠速停車就是完成節能減排目標的突破口之一了。在發達國家的不少大城市已經出臺了關于汽車怠速時間限制的法規：禁止汽車怠速超過一定時間，如超過便會處以相當數額的罰款。在海外，配備自動啟停裝置的車型越來越多也是為了應對這一法規。在今年6月，咱們的臺灣省臺北市也順應國際潮流已經出臺相關規定禁止停車怠速超過3分鐘，一旦發現違規便會處以3000臺幣的罰款（小客車）。盡管這個略顯嚴苛的法規出臺之后也引來了不少非議，但是對于節能減排，這項政策的貢獻絕對不小。

　　雖然目前來看，國內在政策上推出相關的法規似乎還遙遙無期，但作為一位有擔當且有社會責任感的成年人，為環保事業盡自己的一份力完全是理所應當的是事情。就算不為咱地球母親，為了自己的荷包想想，減少怠速停車的時間也絕對是件好事。更何況，減少怠速著車對于日常使用也沒有太大影響僅僅是舉手之勞，這等利國利民的好事，大家何樂而不呢？ （圖/文：汽車之家 李毅）

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