動力是最大亮點 試駕悅悅CROSS 1.0L

● 動力介紹

　　悅悅CROSS搭載了江淮自主研發的1.0升三缸發動機，參數和普通版只是在扭矩方面有細微差別。另外，發動機采用全鋁材質，重量比之前的要輕。對江淮來說，使用自己的發動機，除了不用再外購，更能彰顯自己的技術實力，可謂一舉兩得。另外，悅悅CROSS帶有發動機艙隔熱棉，在這個級別的車型并不多見，顯得很厚道

　　悅悅CROSS發動機的配置讓人驚喜，無論是ECU還是點火線圈，都使用了博世（BOSCH）的配件，值得一贊。另外，悅悅CROSS的蓄電池來自江森自控公司。

　　在談試駕感受之前，我們還是先來紙上談兵看看悅悅CROSS與主要競爭對手的數據對比。雖然我仍按照規矩標出紅色字樣以表示優勝的車型，可認真一看，四款車型的賬面數據就在伯仲間，沒有特別突出的，確實挺讓人糾結。

　　整體來說，悅悅CROSS的擋位還是很清晰的，只要稍稍適應一陣子就能感覺得到平順性。另外，悅悅CROSS離合點位置偏高，有效降低了起步熄火概率。至于它不好的地方，就是離合踏板行程比較長，而且腳感偏重，男生的話適應一段時間應該沒問題，女生開起來可能有點累了。

　　搭載全鋁發動機后，悅悅CROSS起步提速明顯更帶勁，你只需輕輕踩一下油門，立馬就有響應，有一種向前竄的感覺。另外，悅悅CROSS的剎車踏板很靈敏，輕點即有，日常駕駛有可能會出現急剎的情況，需要多適應一段時間。

　　當掛上五擋，時速達到100km/h的時候，良好的底盤調校讓它并沒有發飄的感覺，這非常讓人意外。遺憾的是，當它路過顛簸路面時起伏大，反應似乎有點過于激烈，讓人感覺并不舒服。

全文總結：

　　從產品本身來講，悅悅CROSS無論車身外觀還是內飾的改變，都是不再像普通版那么特別個性，大家接受起來要更加容易些。另外，換裝自主發動機是悅悅CROSS的一大亮點，三缸發動機初段提速明顯，給人很帶勁的感覺。除了自身競爭力提高，價格方面，悅悅CROSS最低配的舒適型比普通版還要低3000元，進一步拉低了門檻。

　　與奇瑞QQ3、比亞迪F0和奔奔MINI等主要競爭對手相比，悅悅CROSS在保有量、認知度方面要落后對手，另外由于江淮的經銷網點也較少，車輛維修保養也不方便。

　　但我們也看到江淮在積極應對，除了提高產品競爭力，還包括在營銷策略方面。目前悅悅并沒有采用傳統的銷售模式，而是選擇在天貓出售，這很新鮮也很冒險。好的地方在于更優惠的價格能吸引消費者，不好的地方在于線下不是每家店都有車供消費者體驗，試想連實車都沒看到，誰還敢買呢？事實上除了悅悅，包括吉利、奔馳等品牌都在試水網絡銷售，而這種顛覆式的營銷模式需線下渠道的支持才能發揮其最大效應，在這方面，江淮顯然還沒有做好準備。（圖/文/攝 汽車之家 陳海傭）

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