動力升級是賣點 測試寶駿630 1.8L 6AT

● 加速測試

　　起步初段，前輪會有大約1秒左右的打滑，爆發力充足，60km/h后加速度放緩。變速箱在加速過程中表現一般，兩次換擋速度都比較慢，影響了整體發揮。好在發動機比較爭氣，最終以10.33秒破百，比官方成績有1秒多提升。這個成績即使和同級別同排量的一些合資車型相比都還有優勢，對于一臺緊湊型家用車來說這個成績很不錯。

● 剎車測試

　　采用與之前1.5L車型同樣的輪胎型號，4輪碟剎，44米多的最終成績是我們沒有想到的，參考1.5L車型40米出頭的成績，1.8L車型的成績反而有所下降。觀察剎車曲線圖我們發現，制動系統在測試過程中雖然線性但無法提供足夠強的制動力，最強也只能在-0.9g左右，而1.5L車型總可以在-1g左右，而且還有下探，我們希望是車輛個體原因。

● 油耗測試

　　油耗方面寶駿630交出了一份合格的答卷，6速變速箱能提供比1.5L車型相對較低的轉速�？偣才芰�116.5公里，小于30km/h的擁堵路段約為百分之四十，剩余為有信號燈的普通道路以及通暢的高速公路，平均時速約為25km/h，全程負載為一名成年男性。最終平均油耗為8.79升/百公里，結合路況，我認為這個成績在預期范圍之內，低于參考值，屬于正常水平，擔心此車油耗的朋友可以放心了。

● 總結

　　仔細研究過寶駿630的話，你可能會覺得這個車很不錯，成熟的動力總成與底盤，寬敞的空間，不高的油耗，賣相也還可以，而且1.8L車型比1.5L車型擁有更加持久的加速能力，可以滿足對動力要求較高的消費者。那相比其他競爭對手是否占有優勢呢？

　　寶駿630 1.8L的售價比長安逸動、長城C30都要貴，這是個問題。配置方面，同級別的長安逸動還擁有ESC電子穩定程序、前后排側氣囊、側氣簾、GPS導航、DVD導航等，這些都是寶駿630所不具備的，而配置差不多的長城C30卻要比寶駿630便宜了1萬多元，同時長安逸動與長城C30都享有5000元左右的優惠，這樣看來頂配的寶駿630性價比并不高。

　　對于一般消費者來說，如果您對動力沒有太高的要求，那么我更推薦購買1.5L車型，價格更低，屬于物美價廉的產品，性價比真的不錯！如果您比較在乎動力表現，只考慮1.8L車型的話，那么也不建議您買頂配，售價7.78萬元的手動舒適型性價比更好一些。當然，現在1.8L車型上市時間不長，還沒有任何優惠，如果您不急于購車的話，不妨再多等一段時間。（文/圖 汽車之家 張郁達）

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