當心發型！海外試駕LP 700-4 Roadster

　　依舊是剪刀門——經典、帥氣，同時又是復雜、難受的。不經意間，露出腋毛、汗漬或是身體僵硬的爬進爬出多多少少有些不妥。為了保證印象分，最好的方法應該是在開門前鎖定偷看你的美女，打開車門對她笑笑，得到回應后立刻上車，這時候她可能是低頭或是轉身，時機正好看不到瑕疵，電影中都是這么演的。

　　剪刀門與低矮的車身的確有些折磨人，我需要弓著身子鉆進去，或是干脆找個支撐點摔到座位上，哪種都不好受，并且對腰的柔韌性要求極高。慶幸的是，敞篷版要比普通版更從容一些，頭頂沒有了障礙，上下車能更方便點。據說，車門的開啟角度已經做了向外傾斜的改進，可惜還是“治標不治本”。

　　可拆卸的頂棚是Aventador LP 700-4 Roadster的精髓，它由兩片獨立的車頂組成，重量為11.8kg，不算太沉，畢竟是以碳纖維板為主的輕體材料。過程是純手動的操作，用起來很原始，碰到個下雨天肯定耽誤事兒。一個人裝好兩片頂棚大概需要5分鐘時間，這還是在熟練的操作下；當然，如果你有這閑心，趕上了陽光普照，那適當的玩一兩次也挺酷的。

　　拆下來的頂棚需要放進車頭的行李廂，有專門的固定卡槽，一切看上去都很周到，但是，這將會徹底毀掉Aventador的實用性，本來僅有的那么點空間現在已經所剩無幾，現在放下一個人的雙肩背都費勁了。有個好消息，頂棚和車身鎖得嚴絲合縫，沒有任何異響。老實講，我還是喜歡封閉的空間，舒適、安全，并且還不會破壞我的發型。

　　車內氛圍同樣充滿戰斗味兒，首先卡住身體的座椅就給出了預警信號，它提醒我激烈場面可能隨時到來。之后，座艙內蔓延的棱角又開始表達出冰冷的機械野性，總之，在沒發動車輛前，必須經過一次初級的小測驗。

　　做超跑，也得做個有賣相且容易上手的超跑，這很重要，否則你還能拿著電話飆車或是翻著地圖找目的地？那太不講究了，好在Aventador上基本的應用很齊全，像導航、藍牙電話、倒車雷達/影像都有。

　　為了讓駕駛者體會飛行員的狀態，蘭博基尼還準備了標準的戰機操作方式，一個將駕駛氛圍推向極致的設計——紅色保險蓋下隱蔽著觸發器，盡管我知道那是什么，可按下時也會心驚膽戰，因為它太像是核爆啟動按鈕了。

　　狠下心發動車輛，發動機頓時在身后蘇醒，打哈欠的聲音有點大，我相信老遠的人都能聽見，嘩眾取寵的感覺很有滿足感。隨后儀表盤的信息開始豐富起來，電子指針和繽紛的顏色看上去很炫，表盤的布局整齊，內容也都是常用的，例如油量、各種油溫之類的數值一目了然，最關鍵的是，它還有個咄咄逼人的儀表臺很會勾引駕駛激情。