適合自己開的新旗艦 海外試駕謳歌RLX

● 內飾、配置

　　車內的做工、用料都符合豪華車的水準，中控臺大量采用軟觸感材質包裹，金屬質感的裝飾件、烏木花紋的飾板也都提高了車廂內的檔次感。RLX的中控臺上分別配置了一塊8英寸的獨立導航顯示屏和一塊7英寸的多功能觸摸屏。即便在導航狀態下，車內乘員也可以隨意操作多功能觸摸屏，不必擔心會錯過導航信息。

　　RLX的儀表盤上的彩色信息顯示屏可以顯示包括指南針、導航信息、輪胎胎壓、瞬時/平均油耗等多種信息，且全部操作都僅需通過方向盤上的多功能按鍵即可操作。

● 空間

　　可能是出于為后排乘客騰出更多腿部空間的考慮，RLX的前排座椅相比對手要設計的更薄一些，不過實際乘坐感覺舒適性讓人滿意，只是在過彎時的包裹性稍顯不足。座椅的通風和加熱都有三級可調，舒適配置比較到位。

　　謳歌RLX的腿部空間相比RL有不小的提升，身高178cm的體驗者在前排調整至合適位置時，坐入后排腿部可以擁有超過兩拳的空間，這樣的表現和雷克薩斯GS相比更有優勢，不過和同樣加長過的英菲尼迪M35hL相比則要稍遜一籌。

　　RLX沒有采用全景天窗的設計，個人猜測可能和前面介紹的安全碰撞有關，美國高速公路安全保險協會（IIHS）的碰撞測試中包括了對車頂強度的測試，如果使用全景天窗，相信想要獲得“Good”評價會更難。

　　行李廂的容積為486L，和對手相比似乎沒有什么優勢。整個空間不是很規整，靠外的部分相對寬敞，可以直接放入兩個高爾夫球包，而越往里行李廂的寬度越窄，到最內側時只剩下了可憐的760mm。究其原因，應該和下文要介紹的PAWS全輪精準轉向技術有關，兩個控制后輪前束角的電控執行機構都需要布置的空間。