給舒適加把“鎖” 試駕別克全新君越

　　[汽車之家 試駕體驗]  繼3月25日亮相時“雪藏”預售價之后，新君越又開始就自己的科技配置以及動力等系統玩起了“躲貓貓”，而這似乎也為這款我們熟悉的豪華中型車蒙上了一層神秘的面紗。不過好在今天我們仍舊可以對它的外觀與內飾進行一番評判，至于之前曝光的一系列高科技配置以及動力系統的介紹，由于涉及保密協議我們將于4月15日零時準時為您呈現。當然，如果您對此有些迫不及待的話也可以點擊我的同事所撰寫的《調整車型增Intellilink 新君越亮點詳解》先睹為快！

　　在20-30萬元的價格區間內，幾乎沒有一款車型能夠像君越這般將豪華與大氣演繹的如此恰如其分，但面對日新月異的競爭對手，僅憑豪華或是大氣顯然已經不能完全滿足消費者的需求，因此一場面向更精致、更人性化的變革也就此拉開了帷幕。

　　外觀方面，新款君越的變化主要集中在前臉上。首先，面積更大、排列更密集的扭轉型格柵取代了之前的設計。其次，在前大燈的造型上新款君越也呈現出更為銳利的元素，并且伴隨著LED日間行車燈的加入，豪華感也有所增加。細節上，新君越的底部格柵增加了一體式鍍鉻條，LED霧燈也被設計成了長方形，而曾經出現于發動機蓋頂部的舷窗則被移至兩側。

　　車身側面，新款君越的最大變化無疑使近乎垂直狀態的車頭以及尾部一體式的后擾流板。從設計上來看，前者可以為新君越增添力量感，而后者則有助于運動氣息的形成。除此之外，采用了十輻設計的18寸鋁合金輪轂也給人耳目一新的感覺。

　　在車尾的變化中，一條連接左右尾燈的鍍鉻裝飾代替了現款車型上的設計，位置向兩側移動的排氣被寬大的后包圍所包裹，全新設計的尾燈與前大燈風格一致，呈L狀的示寬燈與車頭的日間行車燈起到了很好的呼應。

　　與現款車型相比，新款君越的內飾配色增加了棕紅色與黑色的組合，冷暖色調的沖擊也令整體內飾更具視覺效果，而在別克標志性的360°環抱式設計下，全新的中控臺則進一步增添了新君越的時尚感。

　　底部鏤空的三輻方向盤集成了多種功能按鍵，好在合理的布局與設計并沒有給操作造成什么不良的影響。簡單的熟悉過后你甚至會發現幾乎所有的日常功能你都能在雙手不離開方向盤的前提下完成。

『由于該部分內容涉及保密協議，對此部分的介紹將于4月15日的文章中為您揭曉』

　　說老實話，對于老款車型上那個密密麻麻的中控面板我并沒有多少留戀，因此我接受起這個全新的中控臺也沒有什么障礙。觸控式的液晶顯示屏以及空調面板令操作變得更加直觀，而新增的手寫板則提供了一種我們中國人最拿手的輸入形式。

　　作為旗艦版車型，3.0L V6的新君越在配置方面也自然不含糊。大面積的全景天窗在保證正常開啟的前提下，為車內也帶來了更好的采光。配備按摩、加熱、通風以及預警震動功能的座椅則旨在提供最為舒適的駕駛環境。

　　 『后排座椅放倒』　　『非全尺寸備胎』

　　新君越的前后排均設計有數量可觀的儲物格，不用刻意尋找你便能使手機、停車卡、礦泉水等物件“悉數落座”。而對于后備廂而言，可4/6拆分放倒的座椅為大件物品的碼放提供了一種方法，不過隱藏在遮板下方的仍舊為非全尺寸備胎。

　　以身高為182cm的體驗者為例，新君越可以提供一拳的前排頭部空間，而在后排的測量中，僅兩指有余的頭部空間與一拳四指的腿部空間則形成了鮮明的對比。

　　從目前掌握的消息來看，新君越3.0L V6車型依舊采用現款車型的動力總成，不過在最大功率方面卻有了少許提升，達到265馬力（現款車型258馬力）。除此之外、6速手自一體變速箱與前麥弗遜、后增強型H-arm高等級懸架則一切照舊。

全文總結：

　　作為一款與海外市場同期改款的車型，新君越在外觀上融入了別克全新的設計理念，扭轉型的直瀑式格柵以及銳利前大燈造型有效地提升了視覺沖擊力。而在內飾方面化繁為簡的設計理念在突顯人性化的同時，也體現了極強的科技感。當然，新君越的變化還遠不止這些，但由于廠商保密協議的因素，我們只能為大家粗略的展示一下新款君越，讓大家能先睹為快，更多更細致的體驗內容以及試駕感受我們將在4月15日為大家如期呈現，敬請關注�。▓D/文/攝 汽車之家 李偉龍）

》》》點擊下一頁便可閱讀4月15日的試駕文章內容《《《

　　[汽車之家 試駕體驗]  在履行完保密協議之后，我們終于可以“正大光明”地將新君越的全部內容呈現在廣大網友面前。而在了解了新君越的外觀、內飾以及空間方面的表現之后，我們也得以將注意力集中在新增的IntelliLink智能車載交互系統、IntelliSafe主動安全系統、IntelliDrive智能動力操控系統以及實際駕駛等方面。

　　作為本次新君越改款的最大亮點，IntelliLink、IntelliSafe以及IntelliDrive三大系統的加入無疑令新君越在人性化、安全性與動力方面都有了一定提升。下面，就讓我們先來看看IntelliLink智能車載交互系統到底能為我們做些什么？

■ IntelliLink智能車載交互系統

　　IntelliLink智能車載交互系統擁有一套強大的顯示設備，它由兩塊8英寸的液晶屏組成，前者位于儀表盤上，由方向盤處的多功能按鍵控制，而后者則安放在中控臺頂部，可采用觸摸、語音或Multi-Touch手寫板控制。在功能方面，如果你了解了凱迪拉克XTS上的那套CUE系統，那么新君越的IntelliLink則可以看做是它的“精簡版”。

◆ 中控臺顯示屏

　　中控臺處的8英寸觸控式液晶顯示屏是IntelliLink系統展現自己的主要場所，包括多媒體、藍牙電話以及3D地圖導航等日常功能在實際使用中表現得十分稱職，語音控制的出現也在一定程度上解放了雙手。

◆ 儀表盤顯示屏

　　除了中控臺處的液晶屏幕以外，位于儀表盤中部的8英寸行車電腦顯示屏也是功能頗多。數字與指針式的時速表令消費者可以在這兩種風格之間隨意切換，而通過方向盤上的多功能按鍵則可調出多媒體、導航提示等其它信息，當然你也可以選擇另外一種更為直接的方式，從中控臺的液晶屏直接用手指滑向儀表盤，這點與凱迪拉克XTS上的那套系統十分相似。

◆ Multi-Touch手寫板介紹

　　如果只是把它當做一個控制器的話，那么帶有限位效果的Multi-Touch手寫板確實是個不錯的設計，但實際上它還肩負著手寫輸入的任務，而面對擁有復雜間架結構的漢字來說，這樣大小的書寫板確實有些力不從心，除非有著一雙纖纖細手，否則輸入起來還是很受限制。

■ IntelliSafe主動安全系統

　　IntelliSafe主動安全系統由自適應巡航、碰撞預警、車道偏離預警、車道變更輔助、泊車預警5大系統構成。通過安裝在車輛前后的多個傳感器和攝像頭實現對整車360度的實時監控，并通過圖標、聲音或是座椅震動對駕駛員進行警告。

◆ 自適應巡航

◆ 預碰撞系統

◆ 車道偏離預警

◆ 車道變更輔助

◆ 泊車預警

　　從主動安全的角度來看，這套名為IntelliSafe的安全系統還是相當實用的，以座椅震動為警示的設計在起到預警的同時，也顯示出了危險即將發生的方向，從而進一步縮短了駕駛者判斷的時間。泊車預警系統不僅對停車起到了一定幫助，在車輛駛出車位時也能對盲點區域進行監測。

■ IntelliDrive動力操控系統及道路試駕

　　IntelliDrive系統主要是針對現款君越的動力總成進行優化，其中2.0T發動機最高功率提升至187千瓦，最大扭矩仍為350牛·米。而對于我們今天試駕的3.0L V6車型來說提升則并不明顯，195千瓦的最大功率較現款只有5千瓦的提升，最大扭矩同樣沒有變化，依舊停留在了296�！っ走@一數字上。與發動機相匹配的也是我們熟悉的通用第二代6速手自一體變速箱，平順性以及換擋邏輯較上一代有了明顯提升。

　　與追求運動的君威不同，偏向于舒適與商務的君越始終致力于營造一種愜意的駕駛氛圍，新君越也不例外。3.0L V6發動機的輸出十分線性，平穩的加速在不經意間便能突破100公里/小時的時速，而此時良好的隔音處理則給了駕乘人員一個較為安靜的車內環境。

　　似乎偏軟的剎車一直是別克的風格，因此我不得不在反反復復的試探中找到一個合適的力度，對于這樣的設計廠家給出的解釋是為了乘客的舒適性著想。好吧，對于一款側重乘坐的車型來說，干脆利落的剎車雖然適合我，但卻不適合它。

　　在為期半天的試駕時間里，這臺6速手自一體變速箱對我還算客氣，除了偶爾會顯得有些“走神”，大多數情況下它都能正確領會我的意圖。為了保證乘客的舒適，變速箱對于油門的響應并不積極，溫順的性格即便是在運動模式時也是如此。

　　雖說是一款注重舒適的車型，但新君越的懸架調校卻并非你想象中的那般“軟弱”，在CDC全時主動液力減震系統的幫助下，剛中帶柔的懸架既能在彎道中給予你應有的支撐，也能過濾掉路面的大多數震動。

　　在完成了一次與北美市場的“同步”升級之后，新款君越在人性化設計與安全性方面均得到了一定提升，IntelliLink系統的加入給了駕駛者更為豐富的體驗，IntelliSafe系統則對車輛即將發生的危險予以更直接的警示。至于IntelliDrive系統則更像是一次針對2.0T車型的重新調校，與其他車型的關系不大。

　　經過一番提升之后，全新君越在面對新天籟以及帕薩特等競爭對手時展現出了更強的實力，然而由于新車并未正式上市，它的性價比目前仍舊是一個未知數，但相信中期改款的新君越不會在價格上有過多變化，也只有這樣才能真正打動消費者的芳心。（圖/文/攝 汽車之家 李偉龍）

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調整車型增Intellilink 新君越亮點解析

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車型圖片
基本參數	君越 2013款 3.0L SIDI V6智享旗艦型	君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型	君越 2013款 2.0T SIDI 精英技術型	君越 2013款 2.4L SIDI豪華舒適型
廠商指導價	36.99萬	29.99萬	27.99萬	27.59萬
經銷商報價
廠商	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克
級別	中型車	中型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2013.04	2013.06	2013.06	2013.06
最大功率(kW)	195	187	187	137
最大扭矩(N·m)	296	350	350	240
發動機	3.0L 265馬力 V6	2.0T 254馬力 L4	2.0T 254馬力 L4	2.4L 186馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	5005*1858*1500	5005*1858*1500	5005*1858*1500	5005*1858*1500
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	235	235	235	205
官方0-100km/h加速(s)	8.4	7.8	7.8	10.1
實測0-100km/h加速(s)	9.28	8.14	-	-
實測100-0km/h制動(m)	41.58	40.16	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.9	9.7	9.7	8.6
實測油耗(L/100km)	12.6	10.11	-	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	君越 2013款 3.0L SIDI V6智享旗艦型	君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型	君越 2013款 2.0T SIDI 精英技術型	君越 2013款 2.4L SIDI豪華舒適型
長度(mm)	5005	5005	5005	5005
寬度(mm)	1858	1858	1858	1858
高度(mm)	1500	1500	1500	1500
軸距(mm)	2837	2837	2837	2837
前輪距(mm)	1578	1580	1580	1580
后輪距(mm)	1574	1576	1576	1576
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	70	70	70	70
后備廂容積(L)	455	455	455	455
整備質量(kg)	1850	1770	1770	1750
發動機	君越 2013款 3.0L SIDI V6智享旗艦型	君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型	君越 2013款 2.0T SIDI 精英技術型	君越 2013款 2.4L SIDI豪華舒適型
發動機型號	-	-	-	LAF
排量(mL)	2997	1998	1998	2384
排量(L)	3.0	2.0	2.0	2.4
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
氣缸排列形式	V	L	L	L
氣缸數(個)	6	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	-	-	-	11.2
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	265	254	254	186
最大功率(kW)	195	187	187	137
最大功率轉速(rpm)	6800	5300	5300	6200
最大扭矩(N·m)	296	350	350	240
最大扭矩轉速(rpm)	5600	2000-5000	2000-5000	4800
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	95號	95號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	君越 2013款 3.0L SIDI V6智享旗艦型	君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型	君越 2013款 2.0T SIDI 精英技術型	君越 2013款 2.4L SIDI豪華舒適型
擋位個數	6	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉向	君越 2013款 3.0L SIDI V6智享旗艦型	君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型	君越 2013款 2.0T SIDI 精英技術型	君越 2013款 2.4L SIDI豪華舒適型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	增強型H-arm高等級懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電子液壓助力	電子液壓助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	君越 2013款 3.0L SIDI V6智享旗艦型	君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型	君越 2013款 2.0T SIDI 精英技術型	君越 2013款 2.4L SIDI豪華舒適型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	245/45 R18	245/45 R18	245/45 R18	245/45 R18
后輪胎規格	245/45 R18	245/45 R18	245/45 R18	245/45 R18
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸