試水SUV市場 試駕一汽奔騰首款SUV X80

　　[汽車之家 試駕體驗]  如今國內SUV市場有多火爆？看汽車之家你就知道。但凡沾著SUV的文章，點擊量動輒百萬，回復量也基本是500起步，過千者亦不在少數。在這樣的大背景之下，一汽奔騰X80誕生了。

　　這是一汽奔騰首款SUV，相比大部分自主品牌汽車廠商，奔騰進軍SUV市場的腳步顯然是慢了一些。產品推出得晚，奔騰有更多的時間去觀察對手，吸取經驗，并完善自己。X80已于16日上市，售價11.98-18.18萬元，我試駕的是售價13.18萬的2.0L手動豪華型，是僅有的兩款手動擋車型的高配，也是全系的次低配車型。

　　X80的外觀設計很出彩，有人說它側面的線條酷似某日系豪華品牌的一款中型SUV，而我看到的是它有更多自主設計的元素，并且整體視覺效果真的很不錯。關于X80的外觀、內飾設計等內容，我們之前發布的實拍文章已詳細解讀，需要了解的朋友請點擊下面鏈接查看：

● 內飾體驗：配置比較豐富，做工中上水平

　　X80的內飾設計風格比較中庸、正統，配以全黑色的中控臺，更顯莊重。作為一個年輕人，我對這樣的內飾設計并不感冒，不過在我們父輩看來它也許會比較順眼。中控臺被大面積軟性材質所覆蓋，摸上去感覺還不錯，不過乍一看表面的紋理比較粗糙，顏色也有些發灰，顯出一點廉價感。

　　按鍵頗多的多功能方向盤采用了三輻式設計，中間的部分寬大厚重，手握處粗細適中，所有按鍵觸手可及。這輛車配備了定速巡航，X80僅有最低配車型沒有此項配置。

　　儀表盤是一大亮點，首先說設計：雙炮筒+銀色金屬質感鑲邊+兩個圓形屏幕組合起來，使它看上去非常漂亮。并且它的功能也比較強大，左邊的屏幕可以顯示一些諸如瞬時油耗、平均油耗等的車輛信息，右邊的儀表盤則負責車輛相關設置。唯獨有個小“瑕疵”讓它還不夠完美：兩個屏幕的背光顏色不太一樣，這個問題在儀表盤樣式一樣的奔騰B90上就沒有出現。

　　X80的自動擋車型標配了第9代博世ESP電子穩定系統，值得稱道。不過我所試駕的車型為手動擋，與ESP無緣。

　　中控臺頂部的位置有一塊單色顯示屏，分辨率不高。之前拍攝到的高配車型配有7英寸液晶顯示屏，帶有人機交互系統。中控臺上的所有旋鈕和按鍵做工都不錯，虛擬6碟CD、雙溫區自動空調和前排座椅加熱的配置也很高，如果空調控制區第一排按鈕能夠再大一點就完美了。

　　壞消息，USB接口不能給iPhone充電，使用蘋果手機的消費者要自己準備一個插在12V電源上的轉接器了；好消息是，電子手剎是全系標配。

● 儲物空間：很豐富，總體實用性很強

　　奔騰X80的儲物空間非常豐富，以至于我覺得有必要用一整頁的篇幅來向大家展示。看得出設計師在盡可能利用車內空檔增添儲物空間，盡管有些地方設計得不是特別合理，但綜合起來實用性很強，強于同級別大多數車型。

　　前排

　　前門板的儲物能力并不算太強，但方向盤左下方有儲物盒，中控臺上還有兩處儲物空間，它們相互彌補，以數量取勝。這樣設計的好處在于駕駛員和乘客可以將物品分門別類，避免混淆，也避免太小的物品放在過大的儲物盒里不好找。

　　中控臺下方的這個儲物槽實用性很強，它的位置剛剛好——存取物品不會被擋把干涉又不會夠不到。凹槽的深度比較合適，放手機、小錢包、煙盒什么的都行，放大錢包的話，稍有點小。

　　擋把附近的兩個小型儲物槽算是加分項目，擋把左側的那個放高速卡合適，擋把后方的那個我實在是想不出來可以放些什么，還是留給車主自由發揮吧。中央扶手箱的實用性相當強，共分兩層，每層的空間都很工整，特別是第二層，能塞不少東西進去。

　　副駕駛有福了，空調出風口旁邊帶有蓋子的儲物盒寬度和深度都不錯，高度矮了點，適合放細長的物品，比如錢包什么的。另外，因為有蓋子，車輛長時間行駛在顛簸路面時你也可以將細碎的物品放進去，以防掉落。這個多出來的儲物盒并沒有影響手套箱的空間，X80手套箱的承載能力也很強。

　　后排

　　最后再說說后排和后備廂的儲物空間，相比之下后排乘客能放東西的地方少了點，如果放4個瓶子，那基本就沒地方了，還好，平時我們也不會放那么多水瓶。如果把門板上的瓶子拿出來，那里可以塞進一個錢包；如果把扶手箱杯架上的瓶子拿出來，那里可以放個手機什么的。后備廂的實用性非常強，特別是放倒后排座椅之后，地板完全是平的，放個床墊就能睡覺了。

● 乘坐體驗：空間相當寬敞，座椅舒適性還可以

　　豐富的儲物空間只是開胃菜，在家庭消費者非常關心的乘坐空間環節奔騰X80才亮出了自己的殺手锏。在同級別對手中，它的乘坐空間稱得上數一數二。不過，在乘坐體驗中我們也發現了幾處不足……

　　前排

　　前排頭部空間表現相當不錯，10向調節的前排座椅乃同價位少有的配置，其中座椅坐墊前部和后部的高低可以分別調節，相比起來，不少對手的前排座椅只可調節整體高度。得益于自由度很高的座椅和4向調節的方向盤，駕駛員可以找到很合適很舒服的坐姿，并且視野很不錯，這樣出色的人體工學設計在自主SUV中難能可貴。

　　我與各位一樣，希望看到國產車好，好的地方咱們狠狠地夸，但是不足的地方咱們也得看到。中央扶手箱蓋比較硬，這其實算不上太大的缺點，但是杯架妨礙掛擋這一點的確是個漏洞，希望廠商能在下一個版本中加以改進。

　　后排

　　后排空間超大，179cm的體驗者頭部有一拳半的余量，腿部更是達到了兩拳多，同級別SUV中能有如此表現者如鳳毛麟角。后排座椅的舒適度與前排差不多，不過后排的中央扶手可比前排的強多了。另外，X80全系標配了兒童安全座椅接口，值得稱道。

　　后排中間座椅的表現喜憂參半，乘坐方面，頭部空間不錯，地板也比較平整，舒適性不會比兩邊乘客差太多；安全方面，兩點式安全帶和升不高的頭枕都有提升空間，目前來看中間乘坐身材嬌小一些的乘客更合適。

● 動力系統

　　2.0L自然吸氣發動機的最大功率為147馬力，最大扭矩184牛·米，從數據上看較主流的同排量自然吸氣發動機基本處于同一水平。另外一款2.3L自然吸氣發動機的最大功率和最大扭矩分別為160馬力和207�！っ�。

　　6速手動變速箱的配備也算一個小驚喜，除此之外，X80還匹配有6速手自一體變速箱。在變速箱的配備上X80沒有留下遺憾，6MT與6AT的陣容已是當下自主品牌SUV的最高水平。

● 行駛表現

　　這臺車將自然吸氣發動機的線性輸出發揮得非常徹底，在發動機轉速從低到高的攀升過程中，你始終能感覺到動力的遞增，但卻沒有絲毫的突兀感。在城市里駕駛，2500rpm夠用，除非你讓轉速一直呆在1500rpm以下的區域，否則不會覺得肉。

　　急加速、超車時把轉速拉到3000rpm以上，動力就不錯了，如果繼續向油門施壓，你還可以得到更好的動力響應，并且高轉速時動力依舊不見明顯衰減。2.0L的動力家用足矣，從主觀感受上講，這臺手動擋X80的動力在同排量對手中應該處于中上水平，如果要跟那些2.4L或者1.8T的對手比較的話，這任務還是交給2.3L車型吧。

　　6速手動變速箱能幫你達成更平順的動力輸出：換擋時，擋把給予的回饋力度合適，它的縱向、橫向行程適中，入擋很利索，還略帶吸入感，操作很順手。離合器結合點比較低，而且結合很順，十分適合新手駕駛。還有一點很重要，X80的離合器踏板踩踏力度比較合適，試駕時我曾在市區里先后堵了個把小時，下來之后感覺左腳并沒有很累。

　　X80的剎車踏板初段比較輕，剎車力度也比較好掌握；踩下1/3之后踏板開始變得很沉，變化有些突兀，如果想要更大的剎車力度就得用點力氣往下踩，剛上手時需要適應。

　　相當精準的轉向讓人始料未及，這也算是個小驚喜。當然，它也不會給人神經質的感覺，轉向力度和回正力度都比較適中，在強調操控感的同時盡量不制造駕駛疲勞。

　　與轉向的調校思路一樣，懸架調校偏中性，轉彎時側傾控制得還行，過濾路面細小顛簸的能力也非常強。在路況較好的鋪裝路面行駛，軋到石子時，車里只能聽到輪胎碾過的聲音，幾乎感覺不到任何震動。不過，遇有大一些的坑洼時，懸架處理不夠得體，傳遞到身體上的震動有些生硬，舒適性就一般了。

● 油耗測試

　　油耗測試當天氣溫7℃左右，全程大部分時間負載1人，共行駛163.8km，其中有約40%為非常擁堵的路況，有30%為時速50km/h左右的城市道路，其余為時速90km/h以上的高速公路。全程下來，行車電腦顯示的平均時速為29km/h，平均油耗9.2L/100km，最終我實測的平均油耗為9.84L/100km，略高于行車電腦計算出的數值。

　　對于一臺2.0L的城市SUV來說，這個油耗水平比較正常。在測試過程中，最擁堵的時候平均時速一度低于13km/h，那時行車電腦顯示的平均油耗最高也沒有達到12L/100km，應該說這樣的表現已經合格了。

　　試駕會條件有限，這次我們只進行了油耗測試，有關X80的加速、剎車和噪音表現等，我們會在拿到測試車時再進行測試，并盡快呈現給大家，請您諒解。

● 全文總結

　　作為一汽奔騰的首款SUV，X80的亮相還是相當驚艷的。除了吸引人的外觀，車內的人性化設計也十分出色，特別是豐富的儲物空間和出色的乘坐空間表現，相信它們給各位留下了深刻的印象。這輛車的動態表現略有別于一般的家用城市SUV，它并未將舒適性放在首位，而是強調了操控性。

　　如果你只在城市中的鋪裝路面上行駛，那么這種偏重操控的調校不失為一種很好的解決方案：它讓駕駛不再單調，同時又能保證最基本的舒適性。目前，X80全系都沒有配備四驅系統，廠方工作人員還透露，日后也并無增加四驅車型的計劃，可見，一汽壓根也沒想讓X80駛出城市。

　　根據奔騰B90 13.98萬起步的高定價，我曾猜測X80的起售價也不會很低。不過，一汽這次自降身價，亮出了誠意，11.98萬元的入門級車型雖然配置不高，但算上市場優惠，它也可以給選購10萬元級別自主SUV的消費者增加一個選擇。至于這次試駕的手動豪華型及以上車型，就將與傳祺GS5面對面競爭了，這兩位都是偏重駕駛的SUV，都架構于國外的成熟平臺上，具體喜歡哪個，仁者見仁。當然，與傳祺GS5一樣，X80也將向合資SUV發起挑戰，它的最大優勢依舊是配置。又回到那個老生常談的話題，你是愿意選擇配置更高的自主品牌，還是品質略好的合資品牌？我想每個人心中都有自己的答案。（文/圖/攝影 汽車之家 時睦華）

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車型圖片
基本參數	奔騰X80 2013款 2.0L 手動基本型	奔騰X80 2013款 2.0L 手動豪華型	奔騰X80 2013款 2.3L 自動豪華型	奔騰X80 2013款 2.3L 自動旗艦型
廠商指導價	11.98萬	13.18萬	15.98萬	18.18萬
經銷商報價
廠商	一汽奔騰	一汽奔騰	一汽奔騰	一汽奔騰
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)+OBD	國IV(國V)+OBD	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2014.05	2013.05	2013.05	2013.05
最大功率(kW)	108	108	118	118
最大扭矩(N·m)	184	184	207	207
發動機	2.0L 147馬力 L4	2.0L 147馬力 L4	2.3L 160馬力 L4	2.3L 160馬力 L4
變速箱	6擋手動	6擋手動	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4586*1820*1695	4586*1820*1695	4586*1820*1695	4586*1820*1695
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	185	185	190	190
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	12.18	-	-
實測100-0km/h制動(m)	-	41.63	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.2	8.2	9.1	9.1
實測油耗(L/100km)	-	8.6	-	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	奔騰X80 2013款 2.0L 手動基本型	奔騰X80 2013款 2.0L 手動豪華型	奔騰X80 2013款 2.3L 自動豪華型	奔騰X80 2013款 2.3L 自動旗艦型
長度(mm)	4586	4586	4586	4586
寬度(mm)	1820	1820	1820	1820
高度(mm)	1695	1695	1695	1695
軸距(mm)	2675	2675	2675	2675
前輪距(mm)	1580	1580	1580	1580
后輪距(mm)	1580	1580	1580	1580
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	64	64	64	64
后備廂容積(L)	398	398	398	398
整備質量(kg)	1500	1500	1570	1570
發動機	奔騰X80 2013款 2.0L 手動基本型	奔騰X80 2013款 2.0L 手動豪華型	奔騰X80 2013款 2.3L 自動豪華型	奔騰X80 2013款 2.3L 自動旗艦型
發動機型號	CA4GD1	CA4GD1	CA4GD3	CA4GD3
排量(mL)	1999	1999	2259	2259
排量(L)	2.0	2.0	2.3	2.3
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	10	10	-	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	87.5	87.5	-	-
行程(mm)	83.1	83.1	-	-
最大馬力(Ps)	147	147	160	160
最大功率(kW)	108	108	118	118
最大功率轉速(rpm)	6500	6500	6500	6500
最大扭矩(N·m)	184	184	207	207
最大扭矩轉速(rpm)	4000	4000	4000	4000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國IV(國V)+OBD	國IV(國V)+OBD	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	奔騰X80 2013款 2.0L 手動基本型	奔騰X80 2013款 2.0L 手動豪華型	奔騰X80 2013款 2.3L 自動豪華型	奔騰X80 2013款 2.3L 自動旗艦型
擋位個數	6	6	6	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手動	6擋手動	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉向	奔騰X80 2013款 2.0L 手動基本型	奔騰X80 2013款 2.0L 手動豪華型	奔騰X80 2013款 2.3L 自動豪華型	奔騰X80 2013款 2.3L 自動旗艦型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	奔騰X80 2013款 2.0L 手動基本型	奔騰X80 2013款 2.0L 手動豪華型	奔騰X80 2013款 2.3L 自動豪華型	奔騰X80 2013款 2.3L 自動旗艦型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
后輪胎規格	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
備胎規格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸